 |
|
«Πληροφορίες της «Εφ.Συν.» θέλουν να έχει αποφασιστεί και να αναζητείται φόρμουλα παρουσίασης πρωτοφανούς μοντέλου: 100 από τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία που θα αποκτήσει το Δημόσιο να δοθούν προς χρήση… στα ΚΤΕΛ!»
16.07.25 Απόστολος Λυκεσάς www.efsyn.gr
Πενυ Αβραμιδη www.parapolitika.gr
Mε τη φράση, «κατάργηση και ξήλωμα καλωδίων από τον αθηναϊκό και πειραϊκό ουρανό», το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δίνει τον τόνο σε μία από τις πιο τολμηρές και εμβληματικές μεταρρυθμίσεις στις αστικές μεταφορές των τελευταίων δεκαετιών: την πλήρη κατάργηση του δικτύου τρόλλεϋ από το κέντρο της Αθήνας και του Πειραιά.
Η απομάκρυνση των τρόλλεϋ από το κέντρο της Αθήνας και του Πειραιά δεν αποτελεί μια τεχνική λεπτομέρεια, αλλά μια ουσιαστική πράξη αισθητικής και λειτουργικής αναβάθμισης του δημόσιου χώρου.
Οι εναέριες γραμμές, που εδώ και δεκαετίες διατρέχουν δρόμους, πλατείες και κεντρικούς άξονες, δεν εξυπηρετούν πλέον τον σύγχρονο ρυθμό και χαρακτήρα της πόλης. Με την κατάργηση των τρόλλεϋ και το ξήλωμα των καλωδίων, η πόλη «ανασαίνει».
Ο αστικός ουρανός καθαρίζει, οι προ όψεις των κτιρίων αποκαλύπτονται, οι δρόμοι αποκτούν οπτική συνέχεια και ο πεζός βιώνει ένα περιβάλλον λιγότερο βεβαρημένο, πιο «ευανάγνωστο» και πιο ανθρώπινο.
Μαρία Κατσουνάκη
Όποιος δεν έχει κάνει τη διαδρομή Πειραιάς – Κηφισιά με το τρένο, σε συνθήκες καύσωνα, χάνει κρίσιμες πληροφορίες τόσο για την πόλη στην οποία ζει όσο και για τον καύσωνα.
Μπορεί η διατύπωση να φαίνεται αφοριστική, εξάλλου καθημερινά, στο αδιανόητο μποτιλιάρισμα των δρόμων και στις συμπεριφορές των οδηγών, αποτυπώνεται, επίσης, ένας ακριβής χάρτης της ανθρωπογεωγραφίας της πρωτεύουσας.
Όμως ο ηλεκτρικός προσφέρει, μέσα σε λιγότερο από μία ώρα, μια αξιοσημείωτη πύκνωση. Διαφέρει η κοινωνική προέλευση ανάμεσα στις δύο αφετηρίες και τέρματα: όσων επιβιβάζονται από την Κηφισιά και από τον Πειραιά· ανάλογα με την ώρα της ημέρας διαμορφώνεται μέσα στο τρένο ένα άλλο τοπίο ηλικιακό και ταξικό.
Μετανάστες εργαζόμενοι, τουρίστες, καλοστεκούμενοι μεσήλικες του ιδιωτικού τομέα, νέοι άνθρωποι, μεικτές παρέες μαθητών, μαύροι και λευκοί που μιλούν τα ίδια ελληνικά, πλήρως ενταγμένοι, αναπόσπαστο μέρος του ελληνικού «οικοσυστήματος».
Αργά το μεσημέρι η αποβάθρα στην Κηφισιά γεμίζει από μετανάστες, άνδρες από χώρες της Ασίας και της Αφρικής, γυναίκες από χώρες του πρώην ανατολικού μπλοκ που μόλις έχουν τελειώσει δουλειές σε σπίτια, επιχειρήσεις ή φύλαξη πασχόντων. Μιλούν μεταξύ τους ή σιωπούν παρακολουθώντας βιντεάκια στο TikTok, στη γλώσσα τους, κάποιοι κλείνουν τα μάτια εξαντλημένοι.
Η συντριπτική πλειονότητα αποβιβάζεται στα Κάτω Πατήσια και στην Αττική. Εκεί γύρω κατοικούν. Είναι όσοι στηρίζουν σιωπηλά την ελληνική συνθήκη ζωής. Δεν θα την πούμε μόνο οικονομία. Δεν θα τους πούμε λαθραίους.
Στους ενδιάμεσους σταθμούς αναμειγνύονται όλες οι φυλές – ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες. Η τουριστική και η πολυπολιτισμική Αθήνα, στο εύρος της πιο παλιάς (από τον 19ο αιώνα) γραμμής της, ανταλλάσσουν βλέμματα καχύποπτα ή αλληλέγγυα. Ο εξαερισμός δεν επαρκεί, τα βαγόνια λερά, η δυσοσμία, ενίοτε, ασφυκτική.
Μέσα στους 24 σταθμούς αυτής της διαδρομής –τι κρίμα, αλήθεια, που δήμαρχοι και πολιτικοί δεν επιβιβάζονται έστω και για αναγκαία κοινωνιολογική παρατήρηση– χιλιάδες άνθρωποι και συναισθήματα μετακινούνται.
Τις ημέρες της μεγάλης ζέστης βλέπεις τα πρόσωπα πολύ καταπονημένα. Με πιο ακριβό ή φθηνό ντύσιμο, όλοι και όλα «λιώνουν» το ίδιο μέσα στον θερμικό θόλο. Μια ιδιότυπη ισότητα επιβάλλουν οι υψηλές θερμοκρασίες στα βαγόνια.
Η γραμμή Πειραιάς – Κηφισιά είναι κεντρική αρτηρία της κοινωνίας και της πόλης, ζωτικής σημασίας. Είτε τη «βλέπουμε» είτε όχι.
 |
| Πιο επικίνδυνοι από τη κοινοπραξία συγκοινωνιών Αττικής έχουν καταντήσει οι δημοσιογράφοι του Mητσοτάκη που προσπαθούν να χρεώσουν τα τελευταία σοβαρά ατυχήματα στη κρατική ΟΣΥ προστατεύοντας τους κολλητούς της ΝΔ λεωφορειούχους. |
Themis Amplas
Νέο επεισοδιακό επεισόδιο μας ξημέρωσε σήμερα 10-7-2025.
Άσκηση αυτόνομης οδήγησης λεωφορείου της Κοινοπραξίας Συγκοινωνιών Αττικής χαράματα στη Βουλιαγμένης, με όχι και τόσο καλό αποτέλεσμα…
Έχετε το νου σας… θα χρειαστούν υπέρμετρες προσπάθειες το επόμενο διάστημα, τελειοποίησης των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης των λεωφορείων της αστικής συγκοινωνίας στην Αττική και δεν θα χρειάζεται ο οδηγός τους να τρέχει και να παρακολουθεί την πορεία τους από πίσω!
Υ.Γ. Θαυμάζουμε τις φιλότιμες προσπάθειες των δημοσιογράφων, απόκρυψης των στοιχείων ιδιοκτησίας των εμπλεκομένων σε ατυχήματα ακυβέρνητων λεωφορείων το τελευταίο διάστημα, δηλώνοντας ως ιδιοκτήτες τον ΟΑΣΑ ή την ΟΣΥ, αποφεύγοντας την κριτική στην ιδιωτική πρωτοβουλία των α(χ)ρίστων!
Ακυβέρνητη συγκοινωνία-Θρίλερ!
