Καθημερινά την τελευταία βδομάδα διαβάζουμε για την επικείμενη απόφαση του πρωθυπουργού να σπάσει το υπουργείο υποδομών και μεταφορών.
Είτε αφήσει το υπουργείο όπως είναι είτε το κάνει χίλια κομμάτια το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο ακριβώς για τους περισσότερους . Ο μητσοτάκης δεν ήθελε να κάνει ΤΙΠΟΤΑ σοβαρό στον τομέα των μεταφορών όσο ήταν πρωθυπουργός .
Να το εκφράσω κάπως καλύτερα αυτό. Ο μητσοτάκης έκανε μόνο αυτά που εξυπηρετούσαν τα συμφέροντα του και των ελάχιστων φίλων του.ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ
Χωρίς να μπλέξω σε λεπτομέρειες - διότι όλοι τις γνωρίζεται ακριβώς - θα σας αναφέρω ότι το πρόγραμμα ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 21-27 ολοκληρώνεται εντός του 2025 και ότι έγινε - έγινε. Το επόμενο πρόγραμμα ξεκινά μετά το 2027.
Και το ερώτημα παραμένει. Γιατί σκέφτεται να χωρίσει το υπουργείο αυτή την χρονική στιγμή ;
Ο λόγος είναι απλός. ΘΕΛΕΙ ΧΡΟΝΟ
Με υπογεγραμμένες τις συμβάσεις στις υποδομές και στην αστική συγκοινωνία για τα επόμενα δέκα χρόνια και με τα άτομα που ήθελε ο ίδιος - τα λεφτά θέλουν δεν θέλουν θα τα βρουν οι επόμενες κυβερνήσεις γιατί υπάρχουν και ρήτρες - το μόνο που θέλει τώρα είναι 2 χρόνια άνετα μέχρι τις εκλογές .
2 χρόνια υπολογίζεται η εκκίνηση ενός νεοσύστατου υπουργείου .....
Στη φωτό ένα υπεργηρασμένο τρόλλεΰ 26ετίας που ο ανίκανος πρωθυπουργός δεν μπόρεσε να αντικαταστήσει . Και επειδή στο τμήμα μεταφορών τοποθέτησε - μεγαλύτερους ανικάνους από τον ίδιο - δεν ήταν ικανοί ούτε να αντικαταστήσουν τα τρόλλεΰ με ηλεκτρικά μέχρι να έρθουν τα καινούργια...
Αν και όποτε έρθουν ... γύρω στο 2030 τα υπολογίζουν !
