 |
|
Ξεκίνησε η υποβολή αιτήσεων για προσλήψεις στον ΟΣΥ που θα ολοκληρωθεί την ΤΡΙΤΗ 17/12/2024.
ΔΕΝ θα μιλήσω για το εργασιακό περιβάλλον ....
ΔΕΝ θα μιλήσω για τις συνθήκες εργασίας ....
ΔΕΝ θα μιλήσω ούτε καν για το οικονομικό ....
Ότι αφορά το κλάδο των ΟΔΗΓΩΝ είναι όλα γνωστά .
Μπορώ όμως να πω τούτο.
Ίσως η χάρη σας φθάσει μέχρι και τη ....Θεσσαλονίκη!
Γιαυτό όσοι πιστοί .... προσέλθετε
Αντί να χαιρόμαστε που ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ξεκίνησε το μετρό θεσσαλονίκης καθόμαστε και ασχολούμαστε με το λαμόγιο τον μητσοτάκη που πετάει έτσι απλά τα δις - σε φιλαράκια του μόνο - .
Θα μπορούσαν τα πράγματα να ήταν πολύ καλύτερα και πολύ πολύ φθηνότερα αλλά ...
ΔΥΣΤΥΧΩΣ
● Ο εκσυγχρονισμός του ΟΑΣΘ άρχισε με την τοποθέτηση πανάκριβων (8 με 9 εκατομμύρια ευρώ), παλαιάς τεχνολογίας και τεράστιων μηχανημάτων έκδοσης ηλεκτρονικού εισιτηρίου εντός των λεωφορείων που μειώνουν και τη χωρητικότητά τους.
● Ο σκανδαλώδης διαγωνισμός με τις δύο απορρίψεις, τις διαρκείς παρατάσεις και οι καρατομήσεις πέντε μελών της προηγούμενης διοίκησης του Οργανισμού που χαρακτήρισαν το έργο «ακατάλληλο και παράνομο»
Μιας φαινομενικά αθώας ανακοίνωσης, αμαρτωλά ερωτήματα έπονται, κι ακόμα περισσότερα εκατομμύρια! Η προχθεσινή λιτή ανακοίνωση του ΟΑΣΘ, ότι ο οργανισμός, «στο πλαίσιο της μετάβασης από το χάρτινο στο ηλεκτρονικό εισιτήριο, αποσύρει σταδιακά από τα λεωφορεία τα εκδοτικά μηχανήματα, τα οποία διαθέτουν κερματοδέκτη», προκειμένου «να εγκατασταθούν νέας γενιάς εκδοτικά» για έκδοση ηλεκτρονικών εισιτηρίων, ήταν η αφορμή, για να διαπιστωθεί ότι τα νέα μηχανήματα κοστίζουν περί τα 8 με 9 εκατομμύρια και είναι τόσο ογκώδη, που μας οδηγούν αυτομάτως στον περίφημο Ψηφιακό Μετασχηματισμό…
Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εφ.Συν.», είναι τόσο μεγάλα τα νέα μηχανήματα σε σχέση με τα αυτά που λειτουργούν μέχρι σήμερα, που αναγκάζονται να αφαιρέσουν ακόμη και δύο καθίσματα για να τα τοποθετήσουν, τρυπώντας το πάτωμα του λεωφορείου για τη βάση του. Κι αυτά ενώ πλέον σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν μικρά μηχανήματα (σαν της δεύτερης φωτογραφίας), τα οποία κοστίζουν 1.500 ευρώ, έχουν περισσότερες λειτουργίες και μπορεί εύκολα να τα πάρει κανείς. Μια ματιά στις τεχνικές δυνατότητες να ρίξει κανείς, θα γελάσει με το αποτέλεσμα. Ενώ η τεχνολογία προχωρά και οι συσκευές μικραίνουν, εμείς χρησιμοποιούμε «ντουλάπες». Και το κυριότερο είναι ότι σε περιβάλλον «έξυπνου» κομίστρου δεν χρησιμοποιούνται εκδοτικά μηχανήματα εντός των λεωφορείων, αφού υποτίθεται ότι μπαίνεις στο λεωφορείο με έξυπνη κάρτα, τραπεζική κάρτα ή κινητό τηλέφωνο και θα ελεγχθείς όπως μπαίνεις. Ποιος θα ελέγξει ότι αγόρασες εισιτήριο μέσα στο λεωφορείο; Μόνο στην Ελλάδα δεν ξέρουμε να το κάνουμε!
www.efsyn.gr 25.11.24 11:24
Με τέτοιο κόστος είναι να απορεί κανείς γιατί δεν προτιμάται η αγορά drones και η εκπαίδευση του προσωπικού στη χρήση τους αν και η προφανής απάντηση (που ταιριάζει σε όλα) είναι η έλλειψη προσωπικού και η ανάγκη εξειδίκευσης.
By Αλέξανδρος Λιάρος
