• ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΑ
      Αμαξοστάσιο Αγ. Δημητρίου (Μπραχαμίου) Κουντουριώτου 15, Αγ. Δημήτριος, 210 9373447 Αμαξοστάσιο Αγ. Τριάδας Ερμού 1 και Πειραιώς, 210 3464530
      Αμαξοστάσιο Ανθούσας Ανθούσας 1ο χλμ., 210 6662100
      Αμαξοστάσιο Άνω Λιοσίων Νικηταρά και Καραϊσκάκη 91, Άνω Λιόσια, 210 2487900
      Αμαξοστάσιο Αττικής Αδμήτου 17, 210 8216305-6
      Αμαξοστάσιο Βοτανικού Αμφιπόλεως και Αγ. Πολυκάρπου, 210 3419300
      Αμαξοστάσιο Ελληνικού Αεροπορίας 6, 210 9903200
      Αμαξοστάσιο Νέας Φιλαδέλφειας Τέρμα Αχαΐας και Κίρκης, Ν. Φιλαδέλφεια 210 2583300-6

      Αμαξοστάσιο Π.Ράλλη Π.Ράλλη 20-22, Ρουφ, 210 3419500
      Αμαξοστάσιο Πειραιά (λεωφορεία) Παρνασσού 6, Αγ. Ι. Ρέντης, 210 4270796
      Αμαξοστάσιο Πειραιά (τρόλεϊ) Ομηρίδου Σκυλίτση και Μ. Αλεξάνδρου, Πειραιάς, 210 4171058

      Αμαξοστάσιο Ρούφ Σαλαμινίας 18, Ρουφ, 210 3474140
      Επισκευαστική Βάση Παρνασσού 6, Αγ. Ι. Ρέντης, 210 4270796
  • ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ
      Λειτουργεί 7 ημέρες εβδομάδα σε 24ωρη βάση    
      Αεροδρόμιο "Ελ. Βενιζέλος" - Χώρος Αφίξεων

      Λειτουργεί 7 ημέρες την εβδομάδα 06:00 - 21:00
      Ακαδημίας     
      Ακαδημίας & Γρ. Πατριάρχου (Πεζόδρομος)
      Δάφνη     Πλατεία Καλογήρων - Σταθμός Μετρό
      Γλυφάδα     Πλατεία Γλυφάδας
      Όθωνος     Όθωνος & Αμαλίας    
      Πλατεία Καραϊσκάκη     
      Ακτή Ποσειδώνος 30 - Πειραιάς    
      Μετρό Αιγάλεω     Ιερά Οδός 213 - Στάση Μετρό

      Λειτουργεί 7 ημέρες την εβδομάδα 07:00 - 22:00
      Κηφισός     Χώρος στάθμευσης υπεραστικών λεωφορείων (ΚΤΕΛ)

      Λειτουργεί 5 ημέρες την εβδομάδα 08:00 - 15:45
      Χαυτεία     Πανεπιστημίου 58
      Σύνταγμα     Πλατεία Συντάγματος & Μητροπόλεως
      Λεωφόρος Κηφισίας     Λεωφόρος Κηφισίας & Αλεξάνδρας
      Χαλάνδρι     
      Πλατεία Δούρου
      Πλατεία Κυψέλης     Πλατεία Κυψέλης
      Κάτω Πατήσια     Αχαρνών & Στρατηγού Καλλάρη
      Αθηνάς     Αθηνάς & Λυκούργου
      Κάνιγγος     Πλατεία Κάνιγγος
      Πλατεία Αμερικής     Πατησίων - Πλατεία Αμερικής
      Άγιοι Ανάργυροι     Λεωφόρος Δημοκρατίας - Πλατεία Αγ. Αναργύρων  
      Ίλιον     Ιδομενέως 75    
      Δικαστήρια     Ευελπίδων 95    
      Πέραμα     Λεωφόρος Δημοκρατίας, έναντι αφετηρίας λεωφορείων    
      Πατήσια     Πατησίων 343    
      Δεληολάνη     Πλατεία Ευαγ. Μαρτάκη - Παγκράτι    
      Καλλιθέα     Πλατεία Δαβάκη    
      Άγιος Αντώνιος     Πλατεία Αγ.Αντωνίου - Στάση Μετρό    
      ΗΣΑΠ Πειραιά     Ακτή Καλλιμασιώτη & Λουδοβίκου 1    
      Δημοτικό Θέατρο     
      Πλατεία Κοραή    
      Πλατεία Αττικής     Λιοσίων 130
  • ΣΩΜΑΤΕΙΑ

      ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΤΩΝ & ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΤΩΝ & ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΑΔΜΗΤΤΟΥ 17 10446 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2108831254
      FAX 2108831254
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (ΟΑΣΑ)
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (ΟΑΣΑ)
      Δ/ΝΣΗ ΒΕΡΑΝΖΕΡΟΥ 31 10432 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2105227415 - 2105227485
      FAX 2105224183
      SITE -
      E-MAIL texnikoioasa@mail.gr
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ 58 10678 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2103827957
      FAX 2103827375
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΤΕΡΜΑ ΑΧΑΪΑΣ & ΚΙΡΚΗΣ 14342 Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2102583300
      FAX 2102525861
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΑΣΑ & ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΑΣΑ & ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ
      Δ/ΝΣΗ ΙΚΤΙΝΟΥ 4 10552 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2105227128
      FAX 2105224314
      SITE www.seas.gr
      E-MAIL syndikato@seas.gr
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ

Κύπρος: Δημόσιες συγκοινωνίες στον... αυτόματο



Στον αυτόματο πιλότο τέθηκαν οι δημόσιες συγκοινωνίες λόγω των προβλημάτων που παρουσιάστηκαν κατά καιρούς, των οικονομικών διεκδικήσεων του κράτους από τη μια και των εταιρειών από την άλλη, του γεγονότος ότι η παρούσα σύμβαση οδηγείται προς τη λήξη της, της αβεβαιότητας για το αύριο και άλλων παραγόντων που δεν αποκλείεται να οδηγήσουν το σύστημα σε κατάρρευση, παρά το γεγονός ότι από το 2010 και εντεύθεν οι φορολογούμενοι κατέβαλαν περίπου €400 εκατ. χωρίς να υπάρχουν αποτελεσματικές αστικές συγκοινωνίες.

Ο στόχος της αύξησης της χρήσης του λεωφορείου από 2% (το 2010) σε ποσοστό μεγαλύτερο του 10%, μέχρι το 2019 φαίνεται άπιστο όνειρο ενώ η εξυπηρέτηση των πολιτών αναβαθμίστηκε μεν, σε σχέση με προηγουμένως, αλλά απέχει από την εξυπηρέτηση που παρέχεται σε άλλες χώρες της ΕΕ.

Για το τι πήγε στραβά υπάρχουν διάφορες απόψεις. Σύμφωνα με μία από αυτές, αντί η κυβέρνηση να στηρίξει χωρίς αμφιταλαντεύσεις τις δημόσιες συγκοινωνίες, προσπάθησε να ισορροπήσει μεταξύ διαφόρων ομάδων που δραστηριοποιούνταν στις συγκοινωνίες κάτι το οποίο είχε και ως αποτέλεσμα το εισιτήριο να μην είναι τόσο ελκυστικό όσο θα ανέμεναν οι πολίτες, οι οποίοι δεν αγκάλιασαν όσο ήταν επιθυμητό τα λεωφορεία.

Παράλληλα, παρά τις βελτιώσεις στα δρομολόγια, μέχρι και σήμερα πολλοί πολίτες γνωρίζοντας ότι θα ταλαιπωρηθούν ή θα καθυστερήσουν να φτάσουν στον προορισμό τους, χρησιμοποιούν τα ιδιωτικά τους οχήματα. Αυτό οδηγεί στην αύξηση της τροχαίας κίνησης εντός των πόλεων αντί στην άμβλυνση του κυκλοφοριακού και εκτός από το ότι αυξάνει τα έσοδα της κυβέρνησης από τους φόρους καυσίμων, δεν έχει οτιδήποτε άλλο θετικό.

Συναφές προς αυτό είναι και το γεγονός ότι επειδή η πολιτεία δεν έδωσε εναλλακτική λύση στους πολίτες να διακινούνται, δεν έλαβε ούτε αποτρεπτικά μέτρα όσον αφορά την είσοδο οχημάτων στις πόλεις.

Όσον αφορά το κόστος για τους φορολογούμενους, αξίζει να σημειωθεί πως πριν την έναρξη των τρεχουσών συμβάσεων το κράτος πλήρωνε για τη μεταφορά μαθητών, εθνοφρουρών και συνταξιούχων περίπου €32 εκατ. ευρώ το χρόνο. Με την υπογραφή των συμβάσεων το κράτος εκλήθη να πληρώνει άλλα περίπου €20 εκατ. ετησίως αν και αν υλοποιούνταν οι απαιτήσεις αναδόχων το κόστος αντί €50 εκατ-€55 εκατ. θα εκτοξευόταν στα €90 εκατ. το χρόνο.

Στη δημιουργία αρνητικού κλίματος στις δημόσιες συγκοινωνίες συνέτειναν και στελέχη εταιρειών τα οποία φέρονται να εκμεταλλεύθηκαν την κατάσταση και να επιχείρησαν να αισχροκερδήσουν εις βάρος του δημοσίου. Κινήθηκαν ποινικές διαδικασίες, διεξήχθησαν έρευνες (κάποιες εκ των οποίων βρίσκονται σε εξέλιξη ή και ενώπιον της Δικαιοσύνης) αλλά το στοιχείο της εμπιστοσύνης μολύνθηκε με αποτέλεσμα να ασκούνται αυστηρότεροι έλεγχοι.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί, πως εταιρείες δεν υπέβαλλαν εγκαίρως τις οικονομικές τους καταστάσεις αλλά εξακολουθούσαν να εισπράττουν χρήματα με το σκεπτικό ότι έπρεπε να επιβιώσουν, κάτι το οποίο φαίνεται να οδήγησε σε υπερπληρωμές οι οποίες, σύμφωνα με στοιχεία του ιδίου του υπουργείου ανέρχονται συνολικά στα €30 εκατ. Σημειώνεται επίσης, πως σε κάποιες περιπτώσεις, εταιρείες για να καταφέρουν να εισπράξουν χρήματα συνειδητά δεν πλήρωναν τους εργαζόμενους οι οποίοι κατέρχονταν σε απεργιακές κινητοποιήσεις οι οποίες καθιστούσαν το κράτος όμηρο των εταιρειών υπό την έννοια ότι για να εξυπηρετηθούν είτε οι μαθητές είτε άλλες ομάδες του πληθυσμού, η κυβέρνηση πίεζε προς την κατεύθυνση καταβολής των δόσεων που (θεωρητικά) αναλογούσαν στις υπό αναφορά εταιρείες χωρίς επαρκή έλεγχο αν όντως οι εταιρείες δικαιούνταν τα χρήματα που εισέπρατταν κάθε φορά.

Πηγή
Διαβάστε περισσότερα


Πολυνομοσχέδιο; Βάζουν εγγυητή του κράτους την ΕΕΣΥΠ



Διαβάστε περισσότερα


ΒΟΥΛΗ 7/6/2018 : Δελτίο Επικαίρων Ερωτήσεων



Σήμερα άπαντα ο υπουργός στην ερώτηση του Βουλευτή Β΄ Αθηνών του Κομμουνιστικού Κόμματος Ελλάδος κ. Χρήστου Κατσώτη με θέμα: «Ακύρωση της Υπουργικής Απόφασης για μετεγκατάσταση του Αμαξοστασίου του Ελληνικού με διασφάλιση και αναδιοργάνωση των εγκαταστάσεων για τη στήριξη του αναγκαίου συγκοινωνιακού έργου στο Λεκανοπέδιο».

Διαβάστε περισσότερα


Η νέα κυβέρνηση της Ιταλίας «ξηλώνει» το νόμο Ρέντσι για τα εργασιακά



«Ο κόσμος όχι μόνο δεν έχει καμιά εργασιακή ασφάλεια για να παντρευτεί, αλλά ούτε να πάει διακοπές»
Η νέα κυβέρνηση της Ιταλίας θα τροποποιήσει τη μεταρρύθμιση για τα εργασιακά που εισήγαγε η προηγούμενη κυβέρνηση του Ματέο Ρέντσι, ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Εργασίας και Βιομηχανίας Λουίτζι ντι Μάιο.

Η μεταρρύθμιση που υιοθετήθηκε το 2015 έδινε στις μεγάλες επιχειρήσεις μεγαλύτερη ευχέρεια στις απολύσεις, ενώ παρείχε ευνοϊκά, προσωρινά φορολογικά κίνητρα για επιχειρήσεις που προσελάμβαναν μόνιμους εργαζόμενους με νέους, λιγότερο προστατευμένους όρους.

«Ο κόσμος όχι μόνο δεν έχει καμιά (εργασιακή) ασφάλεια για να παντρευτεί, αλλά δεν έχει ούτε (εργασιακή) ασφάλεια για να κλείσει κάπου να πάει στις διακοπές του», έγραψε ο Ντι Μάιο, επικεφαλής του Κινήματος των 5 Αστέρων, σε μήνυμά του στο Facebook.


O Ντι Μάιο διορίστηκε αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και επικεφαλής του νεοσύστατου υπουργείου Εργασίας και βιομηχανίας.

Πηγή
Διαβάστε περισσότερα


 
ΚΟΡΥΦΗ
ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ | ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ | Copyright © 2011 | 0sy-driver