• ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΑ
      Αμαξοστάσιο Αγ. Δημητρίου (Μπραχαμίου) Κουντουριώτου 15, Αγ. Δημήτριος, 210 9373447 Αμαξοστάσιο Αγ. Τριάδας Ερμού 1 και Πειραιώς, 210 3464530
      Αμαξοστάσιο Ανθούσας Ανθούσας 1ο χλμ., 210 6662100
      Αμαξοστάσιο Άνω Λιοσίων Νικηταρά και Καραϊσκάκη 91, Άνω Λιόσια, 210 2487900
      Αμαξοστάσιο Αττικής Αδμήτου 17, 210 8216305-6
      Αμαξοστάσιο Βοτανικού Αμφιπόλεως και Αγ. Πολυκάρπου, 210 3419300
      Αμαξοστάσιο Ελληνικού Αεροπορίας 6, 210 9903200
      Αμαξοστάσιο Νέας Φιλαδέλφειας Τέρμα Αχαΐας και Κίρκης, Ν. Φιλαδέλφεια 210 2583300-6

      Αμαξοστάσιο Π.Ράλλη Π.Ράλλη 20-22, Ρουφ, 210 3419500
      Αμαξοστάσιο Πειραιά (λεωφορεία) Παρνασσού 6, Αγ. Ι. Ρέντης, 210 4270796
      Αμαξοστάσιο Πειραιά (τρόλεϊ) Ομηρίδου Σκυλίτση και Μ. Αλεξάνδρου, Πειραιάς, 210 4171058

      Αμαξοστάσιο Ρούφ Σαλαμινίας 18, Ρουφ, 210 3474140
      Επισκευαστική Βάση Παρνασσού 6, Αγ. Ι. Ρέντης, 210 4270796
  • ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ
      Λειτουργεί 7 ημέρες εβδομάδα σε 24ωρη βάση    
      Αεροδρόμιο "Ελ. Βενιζέλος" - Χώρος Αφίξεων

      Λειτουργεί 7 ημέρες την εβδομάδα 06:00 - 21:00
      Ακαδημίας     
      Ακαδημίας & Γρ. Πατριάρχου (Πεζόδρομος)
      Δάφνη     Πλατεία Καλογήρων - Σταθμός Μετρό
      Γλυφάδα     Πλατεία Γλυφάδας
      Όθωνος     Όθωνος & Αμαλίας    
      Πλατεία Καραϊσκάκη     
      Ακτή Ποσειδώνος 30 - Πειραιάς    
      Μετρό Αιγάλεω     Ιερά Οδός 213 - Στάση Μετρό

      Λειτουργεί 7 ημέρες την εβδομάδα 07:00 - 22:00
      Κηφισός     Χώρος στάθμευσης υπεραστικών λεωφορείων (ΚΤΕΛ)

      Λειτουργεί 5 ημέρες την εβδομάδα 08:00 - 15:45
      Χαυτεία     Πανεπιστημίου 58
      Σύνταγμα     Πλατεία Συντάγματος & Μητροπόλεως
      Λεωφόρος Κηφισίας     Λεωφόρος Κηφισίας & Αλεξάνδρας
      Χαλάνδρι     
      Πλατεία Δούρου
      Πλατεία Κυψέλης     Πλατεία Κυψέλης
      Κάτω Πατήσια     Αχαρνών & Στρατηγού Καλλάρη
      Αθηνάς     Αθηνάς & Λυκούργου
      Κάνιγγος     Πλατεία Κάνιγγος
      Πλατεία Αμερικής     Πατησίων - Πλατεία Αμερικής
      Άγιοι Ανάργυροι     Λεωφόρος Δημοκρατίας - Πλατεία Αγ. Αναργύρων  
      Ίλιον     Ιδομενέως 75    
      Δικαστήρια     Ευελπίδων 95    
      Πέραμα     Λεωφόρος Δημοκρατίας, έναντι αφετηρίας λεωφορείων    
      Πατήσια     Πατησίων 343    
      Δεληολάνη     Πλατεία Ευαγ. Μαρτάκη - Παγκράτι    
      Καλλιθέα     Πλατεία Δαβάκη    
      Άγιος Αντώνιος     Πλατεία Αγ.Αντωνίου - Στάση Μετρό    
      ΗΣΑΠ Πειραιά     Ακτή Καλλιμασιώτη & Λουδοβίκου 1    
      Δημοτικό Θέατρο     
      Πλατεία Κοραή    
      Πλατεία Αττικής     Λιοσίων 130
  • ΣΩΜΑΤΕΙΑ

      ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΤΩΝ & ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΤΩΝ & ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΑΔΜΗΤΤΟΥ 17 10446 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2108831254
      FAX 2108831254
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (ΟΑΣΑ)
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (ΟΑΣΑ)
      Δ/ΝΣΗ ΒΕΡΑΝΖΕΡΟΥ 31 10432 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2105227415 - 2105227485
      FAX 2105224183
      SITE -
      E-MAIL texnikoioasa@mail.gr
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ 58 10678 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2103827957
      FAX 2103827375
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΤΕΡΜΑ ΑΧΑΪΑΣ & ΚΙΡΚΗΣ 14342 Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2102583300
      FAX 2102525861
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΑΣΑ & ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΑΣΑ & ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ
      Δ/ΝΣΗ ΙΚΤΙΝΟΥ 4 10552 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2105227128
      FAX 2105224314
      SITE www.seas.gr
      E-MAIL syndikato@seas.gr
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ

Τα απαραίτητα προσόντα που πρέπει να έχει ένας σύγχρονος CEO



Γράφει η Εύη Σιμοπούλου 

Μέχρι πρότινος για να γίνει κάποιος CEO σε μια μεγάλη εταιρεία έπρεπε να διαθέτει οπωσδήποτε κριτική ικανότητα, ηγετικά χαρακτηριστικά, γρήγορη και ορθή σκέψη και ομαδικό πνεύμα. Ωστόσο, όπως φαίνεται, τα παραπάνω σπάνια έτσι κι αλλιώς προσόντα δεν αρκούν στις ολοένα αυξανόμενες απαιτήσεις.

 Η εύρεση των πλέον εξειδικευμένων εργαζομένων αλλά και η διατήρηση της ισορροπίας μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής, πρόκειται να προστεθούν στα απαραίτητα προσόντα για τους διευθύνοντες συμβούλους τα επόμενα χρόνια.

Αυτό σημαίνει ότι όσοι δεν καταφέρουν να εξελιχθούν ή δεν έχουν ήδη τα επιπλέον, θα δυσκολευτούν να κρατήσουν και στο μέλλον τις θέσεις τους.

Οι τέσσερις άξονες που θεωρούνται απαραίτητοι για να αποδώσει τα βέλτιστα μια εταιρεία είναι οι ακόλουθοι: 

Ξεκινήστε από την αρχή 

Στο management του μέλλοντος η εξέλιξη των εργαζομένων βρίσκεται στο επίκεντρο, προκειμένου να τους βοηθήσει να πετύχουν.

Η διοίκηση που βασιζόταν στον φόβο των εργαζομένων για τους προϊστάμενούς τους θεωρείται ξεπερασμένη.

Οι εργαζόμενοι είχαν αποδεχθεί να δουλεύουν σκληρά και τα οφέλη να τα καρπώνονται μόνο οι προϊστάμενοί τους. Στον νέο τρόπο διοίκησης είναι οι διευθυντές που επιδιώκουν να πλαισιώνονται από υπάλληλους οι οποίοι αμοίβονται γενναιόδωρα για την εργασία τους.

Οι εργαζόμενοι είναι το πιο πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο που έχει η κάθε εταιρία και πρέπει να είναι μισθολογικά ικανοποιημένοι.

Κατανόηση της τεχνολογίας 

Αυτό δεν σημαίνει ότι οι CEO πρέπει να αποκτήσουν εξειδικευμένες γνώσεις τεχνικών ή προγραμματιστών, αλλά αντίληψη του πώς λειτουργεί η τεχνολογία.

Επίσης, οι CEO είναι ανάγκη να κατανoούν στο σύνολό τους τις νέες μορφές τεχνολογίας και πώς αυτές επηρεάζουν τον τρόπο που εργαζόμαστε.

Οι διευθυντές που έχουν μια καλή κατανόηση του τι συμβαίνει με την τεχνολογία θα είναι πάντα σε θέση να προσαρμοστούν και να εξελιχθούν πρώτοι, πολλοί πιο μπροστά από τον ανταγωνισμό.

Να έχει την ικανότητα να εμπνέει τους εργαζόμενους 

Κάποτε οι διευθυντές θα έπρεπε απλώς να εγκρίνουν τον προϋπολογισμό και να δίνουν το πρόσταγμα. Όταν πρόκειται για νέες συνεργασίες και το μέλλον της εταιρίας τους, αυτό δεν είναι πλέον αρκετό.

Πρέπει να είναι πρωτίστως ικανοί να τρέξουν οι ίδιοι το πρότζεκτ από το μηδέν, κάνοντας την ίδια δουλειά και με τον ίδιο τρόπο που ζητούν και από τους υφισταμένους τους.

Δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος για την εξέλιξη των εργαζομένων όταν βλέπουν ότι και οι διευθυντές τους κάνουν το ίδιο, κάτι εξάλλου που το εφάρμοσε πρώτος ο Μέγας Αλέξανδρος.

 Πιστεύοντας στη συνεργασία 

Παραδοσιακά οι διευθυντές βρίσκονταν στην κορυφή της εταιρίας και είχαν πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες που απαιτούνταν για τη λήψη αποφάσεων.

Οι διευθυντές μοίραζαν τις δουλειές-εντολές και οι εργαζόμενοι έπρεπε να τις εκτελέσουν χωρίς να κάνουν οποιεσδήποτε ερωτήσεις.

Σήμερα οι CEO δεν κρατάνε επτασφράγιστο μυστικό τις πληροφορίες, αλλά είναι οπαδοί της ανταλλαγής πληροφοριών και των συλλογικών αποφάσεων.

Οι διευθυντές πρέπει να βεβαιώνονται ότι οι εργαζόμενοι μπορούν να λειτουργήσουν ως ομάδα και μπορούν να διαχειριστούν τα εργαλεία της δουλειάς στον βαθμό που τους αναλογεί.
Διαβάστε περισσότερα


Ελλείψεις και παραλείψεις προέκυψαν σε θέματα ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας στα ακυρωτικά μηχανήματα των Μ.Μ.Μ σε έρευνα της ΕΕΤΤ



Της Τέτης Ηγουμενίδη
tigoum@naftemporiki.gr

Ελλείψεις και παραλείψεις σε θέματα ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας, καθώς και ασφάλειας ως προς την ακτινοβολία στα ακυρωτικά μηχανήματα που έχουν εγκατασταθεί στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ερευνά η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ).

Η διοικητική διαδικασία ξεκίνησε πριν περίπου τέσσερις μήνες, έπειτα από καταγγελία της Wind για παρεμβολές στις συχνότητες που εκπέμπει στον σταθμό του μετρό της Εθνικής Άμυνας. Τα αρμόδια στελέχη της ΕΕΤΤ προέβησαν σε μετρήσεις, ως όφειλαν, για να διαπιστώσουν ότι οι παρεμβολές αυτές δεν ήταν οι μόνες. Πληροφορίες αναφέρουν ότι στο πλαίσιο της διαδικασίας ζητήθηκε και εξετάστηκε ο φάκελος με τις τεχνικές προδιαγραφές των ακυρωτικών μηχανημάτων, από όπου προέκυψαν ελλείψεις και παραλείψεις σε θέματα ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας και ασφάλειας ως προς την ακτινοβολία.

Παράλληλα με τις επιπλέον μετρήσεις που διενεργούν τα στελέχη της ΕΕΤΤ στους τερματικούς σταθμούς, αλλά και στα οχήματα (λεωφορεία και τρόλλεϋ) πραγματοποιήθηκε ακρόαση στην οποία κλήθηκαν οι προμηθεύτριες εταιρείες και ο ΟΑΣΑ, προκειμένου να διερευνηθεί σε βάθος η σοβαρή αυτή υπόθεση. Να σημειωθεί ότι η χρήση των συγκεκριμένων συχνοτήτων από την κινητή τηλεφωνία είναι αποκλειστική γι' αυτό και για την απόκτησή τους οι εταιρείες καταβάλλουν σημαντικά κεφάλαια.

Ο διαγωνισμός για τα ακυρωτικά μηχανήματα ή ορθότερα ο διαγωνισμός για το ηλεκτρονικό εισιτήριο ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο του 2014 αφού είχε ξεκινήσει περίπου τρία χρόνια πριν, το 2011 (η σχετική συζήτηση από το 2001...).

Πρόκειται για έργο ΣΔΙΤ (Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα) στο οποίο ανάδοχος έχει αναδειχθεί κοινοπραξία Τέρνα Ενεργειακή – LG CNS. Στο διαγωνισμό συμμετείχαν επίσης η κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ - ΑΤΕΣΕ που αναδείχθηκε δεύτερη και η κοινοπραξία Intrasoft - Ιντρακόμ.
Διαβάστε περισσότερα


Νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Ο.ΣΥ. Α.Ε. ο Γεώργιος Γλυκός



Θετική γνώμη διατύπωσε νωρίτερα η Επιτροπή της Βουλής για την καταλληλότητα του κου Γεωργίου Γλυκού, που προτάθηκε από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κο Χρήστο Σπίρτζη, στη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου της Ο.ΣΥ. Α.Ε.

Το τελικό αποτέλεσμα διαμορφώθηκε με 12 θετικές ψήφους, 1 αρνητική και 8 «παρών».

ΠΗΓΗ
Διαβάστε περισσότερα


H ΚΟΝΤΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΙΣΗΤΗΡΙΟ ΔΕΙΧΝΕΙ ΑΝΙΚΑΝΟΤΗΤΑ...



Σε κόντρα ανάμεσα στο Σωματείο εργαζομένων της ΣΤΑ.ΣΥ. (Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ) και του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σπίρτζη, εξελίχθηκε το ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Αιτία η απόφαση του Σωματείου να σταματήσει από την Πέμπτη 5 Οκτωβρίου την πιλοτική εφαρμογή του νέου τρόπου χρέωσης των επιβατών, μέχρι την επίλυση των προβλημάτων που το ίδιο υποστηρίζει πως έχουν ανακύψει στο μεταξύ. Το Σωματείο αναφέρει πως θα συνεχιστεί κανονικά η έκδοση "χάρτινου" εισιτηρίου, για να εξυπηρετηθεί απρόσκοπτα ο επιβάτης.

Η απόφασή του, ωστόσο, προκάλεσε την αντίδραση του υπουργού, ο οποίος έδωσε εντολή να παραπεμφθεί άμεσα στο Πειθαρχικό, με το ερώτημα της απόλυσης, όποιος εργαζόμενος αρνηθεί να εκδώσει ηλεκτρονικό εισιτήριο ή ηλεκτρονική κάρτα. Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, από το Βελιγράδι όπου έφτασε για επίσημη επίσκεψη, μόλις ενημερώθηκε για την απόφαση του Σωματείου Εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ να αναστείλουν την έκδοση ηλεκτρονικών εισιτηρίων και καρτών, ζήτησε να ενημερωθούν αμέσως οι εισαγγελικές Αρχές και να πράξουν τα δέοντα. Σύμφωνα με το Σωματείο, από τον Ιούνιο και τον Ιούλιο η διοίκηση της ΣΤΑ.ΣΥ. για τα προβλήματα εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.

Στην πορεία, ωστόσο, τα προβλήματα αυτά όχι μόνο δεν επιλύθηκαν αλλά αφέθηκαν στην τύχη τους και διογκώθηκαν, με αποτέλεσμα η επέκταση της εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου σε όλο το δίκτυο, ενώ ήταν “ανοιχτές” οι εν λόγω “πληγές”, να παρουσιάσει σοβαρή δυσλειτουργία και μεγάλη ταλαιπωρία των επιβατών με συνέπεια να δημιουργούνται προστριβές του επιβατικού κοινού με τους συναδέλφους.

“Το Σωματείο μας δεν είναι δυνατό να δεχτεί να βρεθούν συνάδελφοι και συναδέλφισσες στο “μάτι του κυκλώνα", επειδή κάποιοι- για δικούς τους λόγους- κωφεύουν εδώ και ένα χρόνο στις προτροπές μας να γίνει διάλογος, ώστε να αντιμετωπιστούν εγκαίρως τα προβλήματα που είχαν εντοπίσει οι συνάδελφοι οι οποίοι γνωρίζουν όσο κανείς άλλος το σύστημα”, σημειώνουν στην ανακοίνωσή τους οι εργαζόμενοι.

ΠΗΓΗ
Διαβάστε περισσότερα


 
ΚΟΡΥΦΗ
ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ | ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ | Copyright © 2011 | 0sy-driver