Το ανέκδοτο της ημέρας

Πότε θα γίνει επιτέλους η αντικατάσταση των τρόλλεϋ;

Κοινοποίηση στην κοινοποίηση έτυχε να πέσει στην αντίληψη μου αυτή η ανάρτηση τα νέα της γαλέρας 

Το συμπέρασμα από όλο αυτό κατεβατό είναι ένα και μοναδικό.

Γιατί δεν έχουν αντικατασταθεί ΑΚΟΜΑ αυτά τα παμπάλαια οχήματα με τεχνικές προδιαγραφές 30 ετών ..και βάλε!  

Και ο μόνος αρμόδιος να μας απαντήσει είναι ο νέος αναπληρωτής υπουργός μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας. Απλή είναι η ερώτηση. Καλή επιτυχία Γιώργο! 

 

Γιατί, Θεέ μου;

Ω, συ, σκοτάδι άπλετο, 

συμπαντικό μεδούλι, 

φωτίζεις κάθε άσχετο, 

κάθε παιδί του Κούλη. 

 

Τον κάθε σούρτα και φερτζή, 

παιδί της εξουσίας, 

από τον πάγκο, 

αλλαγή σ' ομάδα αληθείας. 

 

Ταώς γεμάτος οίηση 

απ' το πουργιλίκι, 

τάζει ηλεκτροκίνηση, 

τάζει και χαρτζιλίκι. 

 

Μα ήρθανε δύσκολοι καιροί να γίνει γραμματέας, 

πριν βάλει την υπογραφή στο τέλος της κεραίας. 

Το σύμπαν πια συνωμοτεί σ' αυτές τις παραστάσεις· 

άλλο κακό να μη μας βρει πριν έρθουν οι συμβάσεις. 

 

Ζαχαρίας Κανελλάκης

 

 

 

 

 

Έφυγε από την Ε.Ε. και ... ΣΩΘΗΚΕ

ΕΘΝΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ

Μετά από τις  West Midlands Trains, Greater Anglia, c2c, South Western, Northern, TransPennine Express, Southeastern. LNER και η GBR εντάσσεται στο δημόσιο σύστημα DFTO (Department for Transport Operator Limited). 

Ακολουθεί η Chiltern Railways στις 20 Σεπτεμβρίου και η Great Western Railways στις 13 Δεκεμβρίου κλείνοντας έτσι ένα  δυσάρεστο κεφάλαιο στην ιστορία των βρετανικών σιδηρόδρομων. 

Και το μήνυμα του πρωθυπουργού:

Οι επιβάτες θα δουν βελτιώσεις τις πρώτες 100 ημέρες, συμπεριλαμβανομένων: 

- προσλήψεις περισσότερων οδηγών για τη μείωση των καθυστερήσεων 

- ασφαλέστερες και καθαρότερες τουαλέτες 

- διπλασιάζοντας τα τρένα για το αεροδρόμιο Gatwick 

Βάζουμε πρώτα τους επιβάτες

 

 

 

Στην τελική ευθεία ... για το καλοκαίρι

BLUE MOON

 

Όπως όλοι γνωρίζεται το καλοκαίρι είναι η χειρότερη εποχή στις αστικές συγκοινωνίες στην περιφέρεια ΑΤΤΙΚΗΣ . Αν νομίζεται ότι τον χειμώνα ήταν «ανεκτή» η συγκοινωνία το καλοκαίρι γίνεται λιιιιιγάκι πιο «ανυπόφορη». Ας φύγουμε λοιπόν από τα γνωστά και να δούμε λίγο τις τελευταίες ενημερώσεις  που υπάρχουν.

Αποχώρηση ελεγκτών κομίστρου  

Μην περιμένετε να διαφημίσω την αύξηση του προστίμου αλλά θα σας πω ότι προχθές αποχώρησαν 60 ελεγκτές και άλλοι τόσοι τον επόμενο μήνα διότι έληξε η σύμβαση τους μέσω ΔΥΠΑ. Τα υπόλοιπα έπονται.. 

Συλλογική Σύμβαση Εργασίας

Όλοι περιμένουμε να δούμε μια υπογεγραμμένη σύμβαση στον ΟΣΥ.  Προσωπικά η συγκεκριμένη σύμβαση - και ότι έχουν συμφωνήσει - έχει μεγάλο ενδιαφέρον. Διότι θα καθορίσει  και τις εξελίξεις στις αστικές συγκοινωνιες της ΑΤΤΙΚΗΣ. Καταλαβαίνετε που το πάω και θα κλείσω με δυο δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού μεταφορών. Στην μια αναφέρει «ότι θα δοθεί bonus στους οδηγούς » και στην άλλη αναφέρει ότι «... ήδη το παίρνουν». Όπως και να έχει ο προγραμματισμός των αναρρωτικών αδειών έχει ήδη ξεκινήσει ....

 

Επικείμενος διαγωνισμός λεωφορείων  

Δεν θα σας πω ότι ήδη είναι γνωστός ο νικητής του διαγωνισμού αλλά γίνεται μια πολύ σοβαρή προετοιμασία με επιτόπιες επισκέψεις στους χώρους για να έχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.  Λέμε τώρα .....  

 

 

Τίτλοι τέλους για το Ταμείο Ανάκαμψης

 

Ολοκληρώνεται σήμερα η συμβασιοποίηση επιχειρηματικών δανείων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας αφήνοντας ένα επενδυτικό «κενό» ύψους 8 δισ. ευρώ. 

Θα μπορούσε να είχαν έρθει πολύ περισσότερα οχήματα μέσω του ταμείου ανάκαμψης αλλά δυστυχώς πέσαμε σε πολύ μεγάλους ...καραγκιόζηδες . Το γνωρίζετε όλοι αυτό.

Τα υπόλοιπα 700 καινούργια λεωφορεία που λείπουν από τον ΟΑΣΑ  ....ίσως κάποια στιγμή στο μέλλον!

 

 

 

Η Siemens καταργεί τους τίτλους των στελεχών στο νέο σχέδιο αναδιάρθρωσης

 

Κατερίνα Ηλιάδου 27.05.2026

 

Γερμανία – Ένα πρωτοφανές σχέδιο ριζικής εσωτερικής αναδιάρθρωσης βρίσκεται στα σκαριά στα κεντρικά γραφεία της Siemens, με τη διοίκηση να προετοιμάζει την πλήρη κατάργηση των παραδοσιακών ηγετικών τίτλων για εκατοντάδες ανώτατα στελέχη. 

Το εσωτερικό πρόγραμμα αναμόρφωσης με την κωδική ονομασία One Tech Company στοχεύει στην αποδόμηση της πολύπλοκης ιεραρχίας, αφαιρώντας εμβληματικούς προσδιορισμούς που προσέδιδαν κύρος και επιρροή στη γερμανική αγορά εργασίας. 

Η κίνηση αυτή προκαλεί έντονες συζητήσεις στους διαδρόμους του τεχνολογικού κολοσσού, καθώς αγγίζει τον πυρήνα της επαγγελματικής ταυτότητας των υπαλλήλων. Οι αποφάσεις φαίνεται να είναι οριστικές. 

Τα σημαντικότερα με μια ματιά 

Η τεχνολογική εταιρεία καταργεί μαζικά τους τίτλους με το πρόθεμα “Chief”. 

Οι διευθυντικές ονομασίες αντικαθίστανται σταδιακά με τον γενικό όρο “Head of”. 

Το πρόγραμμα “One Tech Company” επιδιώκει την απλοποίηση του οργανογράμματος. 

Η αλλαγή επηρεάζει άμεσα τα περιφερειακά τμήματα και τις εθνικές θυγατρικές. 

 

Το τέλος των Chief: Πώς η Siemens ξηλώνει τα ανώτερα στελέχη 

Στον επιχειρηματικό κόσμο της Ευρώπης, η επαγγελματική ονομασία αποτελεί ιστορικά τον αδιαμφισβήτητο καθρέφτη της εξουσίας, καθορίζοντας με απόλυτη ακρίβεια την εμβέλεια λήψης αποφάσεων και το επίπεδο ευθύνης μέσα σε μια πολυεθνική δομή. Ακριβώς αυτό το παραδοσιακό σύστημα επιχειρεί να ανατρέψει η διοίκηση του ομίλου, δρομολογώντας την αφαίρεση βαρύγδουπων τίτλων όπως CEO και CFO από τους επικεφαλής των επιμέρους βιομηχανικών τμημάτων. Η στρατηγική επιλογή να αντικατασταθούν αυτές οι διακριτές ονομασίες με τον πιο οριζόντιο όρο Head of, σηματοδοτεί μια βαθιά στροφή στον τρόπο διαχείρισης του ανθρώπινου δυναμικού. Η εξέλιξη ανατρέπει τα δεδομένα.