Κωστής Χατζηδάκης: Το πιο σύντομο ανέκδοτο ...

Aν θέλει κάποιος να διασκεδάσει με πράγματα που οι πολιτικοί δεν κάνουν, τότε καλό είναι να ακούει τον Κωστή Χατζηδάκη, τον άνθρωπο που στελεχώνει εδώ και πολλά χρόνια τις κυβερνήσεις της Νέας Δημοκρατίας. 

Μία διαδρομή, που όπως είπε και ένας παλιός επιχειρηματίας, χαρακτηρίζεται από την δημιουργία ολιγοπωλιακών και μονοπωλιακών αγορών σε όλους του κλάδους με τους οποίους ασχολήθηκε: Από τις αεροπορικές μεταφορές, τα τρένα και τον ΟΣΕ, μέχρι την ενέργεια και τώρα στο υπουργείο Οικονομικών με τις τράπεζες.....

Το πλήρες άρθρο  ΕΔΩ

Το άρθρο το ανεβάζω για να δείτε τι άποψη επικρατεί στην πιάτσα για ότι βλακείες κάνει και με τις τράπεζες..

Για το συγκεκριμένο άτομο και εγώ θρέφω τις χειρότερα συναισθήματα.

Συμφωνώ ΑΠΟΛΥΤΑ με αυτά που αναφέρει ο παλιός επιχειρηματίας και το συμπέρασμα που έχω βγάλει και εγώ για αυτόν όλα αυτά τα χρόνια  είναι το εξής : 

«Δώστε μου ένα μισθό υπουργού και ότι θέλετε θα σας το κάνω νόμο του κράτους ....»

Θα αναρωτιέστε για τι τα αναφέρω όλα αυτά . Είναι απλό .

Το επικείμενο νομοσχέδιο για τον εκσυχρονισμό του ΟΑΣΑ  που θα ψηφίσει ο superman αυτό το σκοπό έχει.

Και το τελικό συμπέρασμα είναι αυτό :

Όπως μάθατε να πληρώνετε ΑΚΡΙΒΑ το ρεύμα έτσι θα μάθετε να πληρώνετε ΑΚΡΙΒΑ και τις μεταφορές  ....

 

 

 

 

Ατελείωτα καλοκαίρια προβληματικές οι συγκοινωνίες της ΑΘΗΝΑΣ

 

Λιάρος – athenstransport.com

 Το πλήρες κείμενο   ΕΔΩ

 Και το συμπέρασμα ένα:

Οι δικαιολογίες για την κακή κατάσταση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας παραμένουν οι ίδιες, ενώ η κυβέρνηση διανύει το 6ο της καλοκαίρι μετά την ανάληψη της εξουσίας. Πίσω στο 2019, ο τότε Υπουργός Υποδομών είχε δηλώσει πως θα καταβληθεί προσπάθεια ώστε τα επόμενα καλοκαίρια οι άδειες των εργαζόμενων στις συγκοινωνίες να μην συμπέσουν όλες μαζί την ίδια περίοδο, προκειμένου να υπάρξει βελτίωση των θερινών δρομολογίων. 

Μία πενταετία αργότερα, οι επιβάτες εν μέσω καύσωνα είναι αναγκασμένοι να αναμένουν για εξίσου μεγάλα χρονικά διαστήματα για να επιβιβαστούν σε ως επί το πλείστον ξεχαρβαλωμένα μέσα που τους προσφέρουν κακές συνθήκες μετακίνησης. 

Πλέον, όπως η κατάσταση έχει διαμορφωθεί, λίγη αισιοδοξία για το μέλλον των συγκοινωνιών της Αθήνας θα βρει κανείς έξω από τα κλιματιζόμενα υπουργικά γραφεία. 

 

Καλός μαθητής αποδεικνύεται .... ο ΟΣΕΘ

O Σαλονικιός    www.makthes.gr

 

Στην υπογραφή μίας σύμβασης η οποία προκαλεί κάποια ερωτήματα προχώρησε την προηγούμενη εβδομάδα και συγκεκριμένα στις 8 Ιουλίου ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης. 

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με έγγραφο (ΑΔΑ:ΨΦΜΔ46ΜΩΜΖ-95Ξ) το οποίο είναι αναρτημένο στη «Διαύγεια», ο ΟΣΕΘ έχει συνάψει σύμβαση για την επικοινωνιακή προβολή του με πολύ γνωστή θεσσαλονικιώτικη εταιρεία η οποία ωστόσο δραστηριοποιείται στα λογιστικά και τα οικονομοτεχνικά εν γένει. 

Βασικός, δε, μέτοχος της εταιρείας είναι γνωστός πολιτευτής της Νέας Δημοκρατίας ο οποίος έχει θητεύσει σε κρατική θέση ενώ είχε θέσει και υποψηφιότητα βουλευτή στην Α’ Θεσσαλονίκης, χωρίς όμως επιτυχία. Η επίμαχη σύμβαση έχει διάρκεια ένα χρόνο και το ύψος της αμοιβής ανέρχεται σε 21.400 ευρώ πλέον ΦΠΑ. 

Στη σύμβαση αναφέρεται ότι το παρεχόμενο έργο αφορά «παροχή υπηρεσιών διοικητικής υποστήριξης επικοινωνίας της ΟΣΕΘ». Ωστόσο στην αναλυτική περιγραφή των δεκατεσσάρων υποχρεώσεων του αναδόχου, όπως αυτές παρουσιάζονται στο συνημμένο «Αντικείμενο Υπηρεσιών» διαπιστώνεται ότι όλες αφορούν την επικοινωνία και τις δημόσιες σχέσεις. 

Το πρώτο ερώτημα που προκύπτει είναι με ποια διαδικασία έγινε η επιλογή της συγκεκριμένης εταιρείας. Έγινε κάποια πρόσκληση ενδιαφέροντος; Κατατέθηκαν άλλες προσφορές, και πόσες; Η επιλογή έγινε με βάση την καλύτερη προσφορά ή μήπως μέτρησαν άλλα κριτήρια, μεταξύ των οποίων και η συντοπιότητα του μεγαλομετόχου της εταιρείας με τον πρόεδρο του ΟΣΕΘ; 

Τα ερωτήματα αυτά δεν τα θέτω εγώ. Συζητήθηκαν προ ημερών στο διοικητικό συμβούλιο της Ένωσης Συντακτών Ημερησίων Εφημερίδων Μακεδονίας Θράκης το οποίο δεν αποκλείεται μάλιστα να τα απευθύνει εγγράφως προς τον ΟΣΕΘ. Θα έχουν ενδιαφέρον οι απαντήσεις. 

 

 

Αστικές συγκοινωνίες : 5 χρόνια με μητσοτάκη

 

Σε 5 χρόνια διακυβέρνησης μητσοτάκη  ο ΟΑΣΑ είδε 140 καινούργια λεωφορεία.

Σιγά τα λάχανα.

Φέτος  τα τρόλλεϋ κλείνουν 25 χρόνια  στους ελληνικούς δρόμους.

Από πρώτα που ήταν για αντικατάσταση τα τρόλλεϋ με τον μητσοτακη βρέθηκαν τελευταία ...

Και το γιατί γνωρίζουμε .... μητσοτάκη .

Πόσο ακόμα θα τα «χαιρόμαστε» τα σαραβαλάκια σου  μητσοτάκη;

Τρία , πέντε ,  παραπάνω χρόνια ;

  «Από τάξιμο σπίτι δεν χάλασε...»