• ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΑ
      Αμαξοστάσιο Αγ. Δημητρίου (Μπραχαμίου) Κουντουριώτου 15, Αγ. Δημήτριος, 210 9373447 Αμαξοστάσιο Αγ. Τριάδας Ερμού 1 και Πειραιώς, 210 3464530
      Αμαξοστάσιο Ανθούσας Ανθούσας 1ο χλμ., 210 6662100
      Αμαξοστάσιο Άνω Λιοσίων Νικηταρά και Καραϊσκάκη 91, Άνω Λιόσια, 210 2487900
      Αμαξοστάσιο Αττικής Αδμήτου 17, 210 8216305-6
      Αμαξοστάσιο Βοτανικού Αμφιπόλεως και Αγ. Πολυκάρπου, 210 3419300
      Αμαξοστάσιο Ελληνικού Αεροπορίας 6, 210 9903200
      Αμαξοστάσιο Νέας Φιλαδέλφειας Τέρμα Αχαΐας και Κίρκης, Ν. Φιλαδέλφεια 210 2583300-6

      Αμαξοστάσιο Π.Ράλλη Π.Ράλλη 20-22, Ρουφ, 210 3419500
      Αμαξοστάσιο Πειραιά (λεωφορεία) Παρνασσού 6, Αγ. Ι. Ρέντης, 210 4270796
      Αμαξοστάσιο Πειραιά (τρόλεϊ) Ομηρίδου Σκυλίτση και Μ. Αλεξάνδρου, Πειραιάς, 210 4171058

      Αμαξοστάσιο Ρούφ Σαλαμινίας 18, Ρουφ, 210 3474140
      Επισκευαστική Βάση Παρνασσού 6, Αγ. Ι. Ρέντης, 210 4270796
  • ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ
      Λειτουργεί 7 ημέρες εβδομάδα σε 24ωρη βάση    
      Αεροδρόμιο "Ελ. Βενιζέλος" - Χώρος Αφίξεων

      Λειτουργεί 7 ημέρες την εβδομάδα 06:00 - 21:00
      Ακαδημίας     
      Ακαδημίας & Γρ. Πατριάρχου (Πεζόδρομος)
      Δάφνη     Πλατεία Καλογήρων - Σταθμός Μετρό
      Γλυφάδα     Πλατεία Γλυφάδας
      Όθωνος     Όθωνος & Αμαλίας    
      Πλατεία Καραϊσκάκη     
      Ακτή Ποσειδώνος 30 - Πειραιάς    
      Μετρό Αιγάλεω     Ιερά Οδός 213 - Στάση Μετρό

      Λειτουργεί 7 ημέρες την εβδομάδα 07:00 - 22:00
      Κηφισός     Χώρος στάθμευσης υπεραστικών λεωφορείων (ΚΤΕΛ)

      Λειτουργεί 5 ημέρες την εβδομάδα 08:00 - 15:45
      Χαυτεία     Πανεπιστημίου 58
      Σύνταγμα     Πλατεία Συντάγματος & Μητροπόλεως
      Λεωφόρος Κηφισίας     Λεωφόρος Κηφισίας & Αλεξάνδρας
      Χαλάνδρι     
      Πλατεία Δούρου
      Πλατεία Κυψέλης     Πλατεία Κυψέλης
      Κάτω Πατήσια     Αχαρνών & Στρατηγού Καλλάρη
      Αθηνάς     Αθηνάς & Λυκούργου
      Κάνιγγος     Πλατεία Κάνιγγος
      Πλατεία Αμερικής     Πατησίων - Πλατεία Αμερικής
      Άγιοι Ανάργυροι     Λεωφόρος Δημοκρατίας - Πλατεία Αγ. Αναργύρων  
      Ίλιον     Ιδομενέως 75    
      Δικαστήρια     Ευελπίδων 95    
      Πέραμα     Λεωφόρος Δημοκρατίας, έναντι αφετηρίας λεωφορείων    
      Πατήσια     Πατησίων 343    
      Δεληολάνη     Πλατεία Ευαγ. Μαρτάκη - Παγκράτι    
      Καλλιθέα     Πλατεία Δαβάκη    
      Άγιος Αντώνιος     Πλατεία Αγ.Αντωνίου - Στάση Μετρό    
      ΗΣΑΠ Πειραιά     Ακτή Καλλιμασιώτη & Λουδοβίκου 1    
      Δημοτικό Θέατρο     
      Πλατεία Κοραή    
      Πλατεία Αττικής     Λιοσίων 130
  • ΣΩΜΑΤΕΙΑ

      ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΤΩΝ & ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΤΩΝ & ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΑΔΜΗΤΤΟΥ 17 10446 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2108831254
      FAX 2108831254
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (ΟΑΣΑ)
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (ΟΑΣΑ)
      Δ/ΝΣΗ ΒΕΡΑΝΖΕΡΟΥ 31 10432 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2105227415 - 2105227485
      FAX 2105224183
      SITE -
      E-MAIL texnikoioasa@mail.gr
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ 58 10678 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2103827957
      FAX 2103827375
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΤΕΡΜΑ ΑΧΑΪΑΣ & ΚΙΡΚΗΣ 14342 Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2102583300
      FAX 2102525861
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΑΣΑ & ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΑΣΑ & ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ
      Δ/ΝΣΗ ΙΚΤΙΝΟΥ 4 10552 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2105227128
      FAX 2105224314
      SITE www.seas.gr
      E-MAIL syndikato@seas.gr
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ

Show Must Go On



Τα περισσότερα και τα πιο καυτά «party»  - λόγω υψηλών θερμοκρασιών εντός των οχημάτων -  διοργανώνει και αυτό το καλοκαίρι ο ΟΑΣΑ...

Πατήσια- Κυψέλη - Παγκράτι- Περιστέρι -Ζωγράφου - Γλυφάδα - Πειραιάς - Καλλιθέα - Σύνταγμα - Κηφισιά. Μεσογείων - Κηφισιάς - Συγγρού - Αλεξάνδρας - Πατησίων - Παραλιακή.

Κάτι φιέστες και μερικά παραληρήματα των καλοπληρωμένων «άσχετων» δυστυχώς δεν πείθουν κανένα ότι στις αστικές συγκοινωνίες έχει αλλάξει τίποτα προς το καλύτερο τα τελευταία δύο χρόνια .

Μπορεί να ανακοινώνονται έργα για τις επεκτάσεις του μετρό  άλλα μέχρι να ολοκληρωθούν (σε καμιά δεκαετία - εικοσαετία)  το κύριο βάρος των μετακινήσεων των επιβατών στην ΑΘΗΝΑ θα το έχει πάλι ο Ο.ΣΥ.

Είτε αυτόνομα είτε σε ανταπόκριση με τα σταθερά μέσα  χωρίς το λεωφορείο δεν μπορείς να πας σχεδόν ΠΟΥΘΕΝΑ .

Το σχέδιο του καραμανλή έγινε κατανοητό σε όλους και όπως αντιληφθήκατε και εσείς ήταν εις βάρος του δημόσιου ταμείου και φυσικά της Ο.ΣΥ . 

«ΑΝΑΝΕΩΣΗ» ΣΤΟΛΟΥ 

{{προχωράμε για την προμήθεια 1300 νέων, σύγχρονων λεωφορείων. Δεν λέμε φυσικά ότι έχουμε λύσει όλα τα προβλήματα, αλλά έχουμε σχέδιο, το εφαρμόζουμε μέρα με τη μέρα και συνεχίζουμε την προσπάθεια}}

 

Όπως αντιληφθήκατε όλοι, η μεγαλύτερη «ανανέωση» στόλου σε ΑΘΗΝΑ και ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ θα γίνει αποκλειστικά με οχήματα δεκαετίας , δηλαδή αυτά που πετάει η Ευρώπη για να πάρει καινούργια . Και όπως επίσης αντιληφθήκατε τα οχήματα αυτά έχουν και «λαμπρό μέλλον» στην  ΕΛΛΑΔΑ - άλλα 15 χρόνια ....

Γιαυτό μέσω ΕΣΠΑ θα πάρουμε  λεφτά για τη αναβάθμιση και οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας . Τόσοι πολλοί και διαφορετικοί τύποι οχημάτων - καταλαβαίνετε τι θα γίνεται . Μιλάμε για οργάνωση και όχι ότι θα γεμίσουν τα άδεια κουτιά των ανταλλακτικών στα συνεργεία . Με το κιάλι θα βλέπουμε πάλι τα ανταλλακτικά....

Για διαφημιστικούς λοιπόν λόγους θα πάρουμε και μερικά ηλεκτροκίνητα οχήματα καινούργια . 

Πάλι καλά να λέτε που δεν υπάρχουν 10ετιας τέτοια οχήματα. Γιατί ξέρετε τι θα γινόταν ....

163 ηλεκτρικά λεωφορεία  για την  Αθήνα και 57 ηλεκτρικά λεωφορεία για την  Θεσσαλονίκη και με χρόνο ολοκλήρωσης μέχρι το τέλος του 2024 ....

Το μεγαλύτερο πρόβλημα του καραμανλή ήταν από που θα πάρει δάνειο για αυτή την αγορά. Και η ευκαιρία λέγεται ταμείο ανάκαμψης. Γιατί όπως πολύ καλά γνωρίζετε και αυτό  δάνειο είναι...

Δείτε παρακάτω με τι  κριτήρια γίνονται οι διαγωνισμοί των ηλεκτρικών λεωφορείων στην Ευρώπη . Το ξέρω στην Ελλάδα των ζητιάνων ισχύει ένα και μοναδικό κριτήριο.

 


Καθίστε όλοι αναπαυτικά για να απολαύσουμε τo show  καραμανλή ....

 





Διαβάστε περισσότερα


Κλειστό ... λόγω διακοπών



Με «ελάχιστη εγγυημένη υπηρεσία» θα δουλέψουν και αυτό το καλοκαίρι οι αστικές συγκοινωνίες του ΟΑΣΑ . 

Αποτελεί παγκόσμιο φαινόμενο να «κλείνουμε» τη αστική συγκοινωνία επειδή το προσωπικό πρέπει να πάρει τη μισή κανονική του άδεια.

Αραιά δρομολόγια - τελευταία δρομολόγια νωρίς το απόγευμα και πάει λέγοντας ....

Δυστυχώς αυτή ανικανότητα που δέρνει αυτόν τον τόπο  δεν πρόκειται να αλλάξει ....

Και η πλάκα είναι ότι θέλουν και τουρισμό για να διαφημίζουν τα χάλια μας ....

Αφού δεν πρόκειται να συμβεί τίποτα αξιόλογο - όπως δεν συμβαίνει εδώ και πολλά πολλά χρόνια - λέω και εγώ να πάω διακοπές . 

 

Σας εύχομαι

 

ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ


Διαβάστε περισσότερα


Ανανέωση στόλου με μεταχειρισμένα οχήματα ... σε αστικές συγκοινωνίες χαμηλού επιπέδου



 

                                                                  Μαύρα χάλια

Σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις οι δημόσιες συγκοινωνίες προσφέρουν μόνο τα βασικά. Παρέχουν μια ελάχιστη κοινωνική υπηρεσία και δεν αποτελούν ελκυστική ή βιώσιμη επιλογή μετακίνησης.

Οι προσανατολισμένες στην ποιότητα, ελκυστικές και χωρίς αποκλεισμούς υπηρεσίες δημόσιων συγκοινωνιών είναι ουσιαστικές και αποτελούν εναλλακτική λύση των μετακινήσεων με αυτοκίνητο. 

Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι επαρκώς χρηματοδοτούμενες και υπάρχει ισορροπία μεταξύ όλων των τρόπων μετακίνησης. 

Ωστόσο, η Ευρώπη περιλαμβάνει επίσης πολλές πόλεις που παρέχουν μια κοινωνική υπηρεσία με ελάχιστα οφέλη, η οποία δεν είναι ελκυστική ή βιώσιμη επιλογή μετακίνησης. 

Αυτές οι πόλεις συνήθως υποφέρουν από έλλειψη οικονομικής στήριξης ή πολιτικών κινήτρων. 

Επιπλέον, τόσο η αρχή όσο και ο φορέας εκμετάλλευσης έχουν ελάχιστες προσδοκίες σχετικά με τις παρεχόμενες υπηρεσίες και τα πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας του στόλου. 

Κατά συνέπεια, τα επίπεδα κύρους, ελκυστικότητας και χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς μειώνονται κατά πολύ.

Οχήματα / Στόλος 

Η ανανέωση του στόλου συχνά επιδοτείται, αλλά όχι στα απαιτούμενα επίπεδα. Κατά συνέπεια, αγοράζονται μεταχειρισμένα λεωφορεία, τραμ ή τρόλλευ. 

Η λειτουργία τους είναι συχνά προβληματική. 

Η αγορά οχημάτων χαμηλής ποιότητας ή / και σειρών οχημάτων των οποίων η παραγωγή έχει διακοπεί, συχνά οδηγεί σε μερική χρήση ή απόσυρση από την υπηρεσία σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό κατά τη διαδικασία αγοράς μεταχειρισμένων οχημάτων να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες παράμετροι:

Η ηλικία και η τεχνική κατάσταση των οχημάτων. Ποιοι ήταν οι λόγοι για τους οποίους οι αρχικοί διαχειριστές αποφάσισαν να αποσύρουν τα εν λόγω οχήματα από την υπηρεσία;

Ποια είναι η υπολειπόμενη διάρκεια ζωής των μεταχειρισμένων οχημάτων και κατά πόσο είναι βιώσιμα για μακροπρόθεσμη χρήση

 Όταν αγοράζονται μεταχειρισμένα οχήματα, σειρών η κυκλοφορία των οποίων έχει διακοπεί, δεν είναι εγγυημένη η αξιόπιστη διάρκεια ζωής και λειτουργίας τους, τόσο από τεχνική άποψη όσο και από πλευράς εύρεσης ανταλλακτικών. 

Η χρήση μεταχειρισμένων οχημάτων τονίζει το γεγονός ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες έχουν χαμηλό επίπεδο και αυτή η αντίληψη και κουλτούρα αποτελεί κομβικό σημείο. 

Σε πολλές περιπτώσεις, δεν υπάρχει ούτε εταιρική ταυτότητα, γεγονός που οδηγεί στην κακή εσωτερική και εξωτερική αντίληψη των πολιτών για τα οχήματα

Η λειτουργία του στόλου βελτιώνεται όταν ένας ολόκληρος στόλος μεταχειρισμένων οχημάτων προέρχεται από μια πηγή, επειδή είναι ευκολότερη η προμήθεια εργαλείων και εξαρτημάτων συντήρησης.

András Ekés 

Mobility expert, 

Εμπειρογνώμονας κινητικότητας, 

Διευθύνων σύμβουλος Mobilissimus Ltd.

 

Το βρήκα στο internet  και νομίζω ότι ο άνθρωπος το κατέχει πολύ καλά το αντικείμενο του


Διαβάστε περισσότερα


Και μαζί και μόνος ...






Με το πρώτο καύσωνα βγήκε στην επιφάνεια το διαχρονικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα αστικά λεωφορεία στην Ελλάδα. Η ψύξη του οχήματος το καλοκαίρι . 

Και ο λόγος για τα αμέτρητα μεταχειρισμένα λεωφορεία που έφεραν, που αντί να καταλήξουν στην χωματερή,  θα διανύσουν ακόμα πολλά εκατομμύρια χιλιόμετρα στου ελληνικούς δρόμους. 

Aυτα που δεν έχουν air condition  ... αποσύρθηκαν από μόνα τους .

Αυτά που έχουν air condition  ... τα αποσύρουν οι οδηγοί .

Το βασικό πρόβλημα στην ΕΛΛΑΔΑ είναι ότι τοποθετούνται σε υπεύθυνες θέσεις - ΑΣΧΕΤΟΙ

Δηλαδή άτομα ΧΩΡΙΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ όπως και τα λεωφορεία που έφεραν ...


Διαβάστε περισσότερα


 
ΚΟΡΥΦΗ
ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ | ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ | Copyright © 2011 | 0sy-driver