Show Must Go On

Τα περισσότερα και τα πιο καυτά «party»  - λόγω υψηλών θερμοκρασιών εντός των οχημάτων -  διοργανώνει και αυτό το καλοκαίρι ο ΟΑΣΑ...

Πατήσια- Κυψέλη - Παγκράτι- Περιστέρι -Ζωγράφου - Γλυφάδα - Πειραιάς - Καλλιθέα - Σύνταγμα - Κηφισιά. Μεσογείων - Κηφισιάς - Συγγρού - Αλεξάνδρας - Πατησίων - Παραλιακή.

Κάτι φιέστες και μερικά παραληρήματα των καλοπληρωμένων «άσχετων» δυστυχώς δεν πείθουν κανένα ότι στις αστικές συγκοινωνίες έχει αλλάξει τίποτα προς το καλύτερο τα τελευταία δύο χρόνια .

Μπορεί να ανακοινώνονται έργα για τις επεκτάσεις του μετρό  άλλα μέχρι να ολοκληρωθούν (σε καμιά δεκαετία - εικοσαετία)  το κύριο βάρος των μετακινήσεων των επιβατών στην ΑΘΗΝΑ θα το έχει πάλι ο Ο.ΣΥ.

Είτε αυτόνομα είτε σε ανταπόκριση με τα σταθερά μέσα  χωρίς το λεωφορείο δεν μπορείς να πας σχεδόν ΠΟΥΘΕΝΑ .

Το σχέδιο του καραμανλή έγινε κατανοητό σε όλους και όπως αντιληφθήκατε και εσείς ήταν εις βάρος του δημόσιου ταμείου και φυσικά της Ο.ΣΥ . 

«ΑΝΑΝΕΩΣΗ» ΣΤΟΛΟΥ 

{{προχωράμε για την προμήθεια 1300 νέων, σύγχρονων λεωφορείων. Δεν λέμε φυσικά ότι έχουμε λύσει όλα τα προβλήματα, αλλά έχουμε σχέδιο, το εφαρμόζουμε μέρα με τη μέρα και συνεχίζουμε την προσπάθεια}}

 

Όπως αντιληφθήκατε όλοι, η μεγαλύτερη «ανανέωση» στόλου σε ΑΘΗΝΑ και ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ θα γίνει αποκλειστικά με οχήματα δεκαετίας , δηλαδή αυτά που πετάει η Ευρώπη για να πάρει καινούργια . Και όπως επίσης αντιληφθήκατε τα οχήματα αυτά έχουν και «λαμπρό μέλλον» στην  ΕΛΛΑΔΑ - άλλα 15 χρόνια ....

Γιαυτό μέσω ΕΣΠΑ θα πάρουμε  λεφτά για τη αναβάθμιση και οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας . Τόσοι πολλοί και διαφορετικοί τύποι οχημάτων - καταλαβαίνετε τι θα γίνεται . Μιλάμε για οργάνωση και όχι ότι θα γεμίσουν τα άδεια κουτιά των ανταλλακτικών στα συνεργεία . Με το κιάλι θα βλέπουμε πάλι τα ανταλλακτικά....

Για διαφημιστικούς λοιπόν λόγους θα πάρουμε και μερικά ηλεκτροκίνητα οχήματα καινούργια . 

Πάλι καλά να λέτε που δεν υπάρχουν 10ετιας τέτοια οχήματα. Γιατί ξέρετε τι θα γινόταν ....

163 ηλεκτρικά λεωφορεία  για την  Αθήνα και 57 ηλεκτρικά λεωφορεία για την  Θεσσαλονίκη και με χρόνο ολοκλήρωσης μέχρι το τέλος του 2024 ....

Το μεγαλύτερο πρόβλημα του καραμανλή ήταν από που θα πάρει δάνειο για αυτή την αγορά. Και η ευκαιρία λέγεται ταμείο ανάκαμψης. Γιατί όπως πολύ καλά γνωρίζετε και αυτό  δάνειο είναι...

Δείτε παρακάτω με τι  κριτήρια γίνονται οι διαγωνισμοί των ηλεκτρικών λεωφορείων στην Ευρώπη . Το ξέρω στην Ελλάδα των ζητιάνων ισχύει ένα και μοναδικό κριτήριο.

 

Καθίστε όλοι αναπαυτικά για να απολαύσουμε τo show  καραμανλή ....

 

Κλειστό ... λόγω διακοπών

Με «ελάχιστη εγγυημένη υπηρεσία» θα δουλέψουν και αυτό το καλοκαίρι οι αστικές συγκοινωνίες του ΟΑΣΑ . 

Αποτελεί παγκόσμιο φαινόμενο να «κλείνουμε» τη αστική συγκοινωνία επειδή το προσωπικό πρέπει να πάρει τη μισή κανονική του άδεια.

Αραιά δρομολόγια - τελευταία δρομολόγια νωρίς το απόγευμα και πάει λέγοντας ....

Δυστυχώς αυτή ανικανότητα που δέρνει αυτόν τον τόπο  δεν πρόκειται να αλλάξει ....

Και η πλάκα είναι ότι θέλουν και τουρισμό για να διαφημίζουν τα χάλια μας ....

Αφού δεν πρόκειται να συμβεί τίποτα αξιόλογο - όπως δεν συμβαίνει εδώ και πολλά πολλά χρόνια - λέω και εγώ να πάω διακοπές . 

 

Σας εύχομαι

 

ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ

Ανανέωση στόλου με μεταχειρισμένα οχήματα ... σε αστικές συγκοινωνίες χαμηλού επιπέδου

 

                                                                  Μαύρα χάλια

Σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις οι δημόσιες συγκοινωνίες προσφέρουν μόνο τα βασικά. Παρέχουν μια ελάχιστη κοινωνική υπηρεσία και δεν αποτελούν ελκυστική ή βιώσιμη επιλογή μετακίνησης.

Οι προσανατολισμένες στην ποιότητα, ελκυστικές και χωρίς αποκλεισμούς υπηρεσίες δημόσιων συγκοινωνιών είναι ουσιαστικές και αποτελούν εναλλακτική λύση των μετακινήσεων με αυτοκίνητο. 

Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι επαρκώς χρηματοδοτούμενες και υπάρχει ισορροπία μεταξύ όλων των τρόπων μετακίνησης. 

Ωστόσο, η Ευρώπη περιλαμβάνει επίσης πολλές πόλεις που παρέχουν μια κοινωνική υπηρεσία με ελάχιστα οφέλη, η οποία δεν είναι ελκυστική ή βιώσιμη επιλογή μετακίνησης. 

Αυτές οι πόλεις συνήθως υποφέρουν από έλλειψη οικονομικής στήριξης ή πολιτικών κινήτρων. 

Επιπλέον, τόσο η αρχή όσο και ο φορέας εκμετάλλευσης έχουν ελάχιστες προσδοκίες σχετικά με τις παρεχόμενες υπηρεσίες και τα πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας του στόλου. 

Κατά συνέπεια, τα επίπεδα κύρους, ελκυστικότητας και χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς μειώνονται κατά πολύ.

Οχήματα / Στόλος 

Η ανανέωση του στόλου συχνά επιδοτείται, αλλά όχι στα απαιτούμενα επίπεδα. Κατά συνέπεια, αγοράζονται μεταχειρισμένα λεωφορεία, τραμ ή τρόλλευ. 

Η λειτουργία τους είναι συχνά προβληματική. 

Η αγορά οχημάτων χαμηλής ποιότητας ή / και σειρών οχημάτων των οποίων η παραγωγή έχει διακοπεί, συχνά οδηγεί σε μερική χρήση ή απόσυρση από την υπηρεσία σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό κατά τη διαδικασία αγοράς μεταχειρισμένων οχημάτων να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθες παράμετροι:

Η ηλικία και η τεχνική κατάσταση των οχημάτων. Ποιοι ήταν οι λόγοι για τους οποίους οι αρχικοί διαχειριστές αποφάσισαν να αποσύρουν τα εν λόγω οχήματα από την υπηρεσία;

Ποια είναι η υπολειπόμενη διάρκεια ζωής των μεταχειρισμένων οχημάτων και κατά πόσο είναι βιώσιμα για μακροπρόθεσμη χρήση

 Όταν αγοράζονται μεταχειρισμένα οχήματα, σειρών η κυκλοφορία των οποίων έχει διακοπεί, δεν είναι εγγυημένη η αξιόπιστη διάρκεια ζωής και λειτουργίας τους, τόσο από τεχνική άποψη όσο και από πλευράς εύρεσης ανταλλακτικών. 

Η χρήση μεταχειρισμένων οχημάτων τονίζει το γεγονός ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες έχουν χαμηλό επίπεδο και αυτή η αντίληψη και κουλτούρα αποτελεί κομβικό σημείο. 

Σε πολλές περιπτώσεις, δεν υπάρχει ούτε εταιρική ταυτότητα, γεγονός που οδηγεί στην κακή εσωτερική και εξωτερική αντίληψη των πολιτών για τα οχήματα

Η λειτουργία του στόλου βελτιώνεται όταν ένας ολόκληρος στόλος μεταχειρισμένων οχημάτων προέρχεται από μια πηγή, επειδή είναι ευκολότερη η προμήθεια εργαλείων και εξαρτημάτων συντήρησης.

András Ekés 

Mobility expert, 

Εμπειρογνώμονας κινητικότητας, 

Διευθύνων σύμβουλος Mobilissimus Ltd.

 

Το βρήκα στο internet  και νομίζω ότι ο άνθρωπος το κατέχει πολύ καλά το αντικείμενο του

Και μαζί και μόνος ...

Με το πρώτο καύσωνα βγήκε στην επιφάνεια το διαχρονικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα αστικά λεωφορεία στην Ελλάδα. Η ψύξη του οχήματος το καλοκαίρι . 

Και ο λόγος για τα αμέτρητα μεταχειρισμένα λεωφορεία που έφεραν, που αντί να καταλήξουν στην χωματερή,  θα διανύσουν ακόμα πολλά εκατομμύρια χιλιόμετρα στου ελληνικούς δρόμους. 

Aυτα που δεν έχουν air condition  ... αποσύρθηκαν από μόνα τους .

Αυτά που έχουν air condition  ... τα αποσύρουν οι οδηγοί .

Το βασικό πρόβλημα στην ΕΛΛΑΔΑ είναι ότι τοποθετούνται σε υπεύθυνες θέσεις - ΑΣΧΕΤΟΙ

Δηλαδή άτομα ΧΩΡΙΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ όπως και τα λεωφορεία που έφεραν ...