Θεέ μου, τι καλοκαίρι ζούμε!

Μεγάλη ψυχρολουσία έχουν πάθει όσοι αποφασίζουν να χρησιμοποιήσουν αυτό το καλοκαίρι τις υπηρεσίες που προσφέρει ο τοπικός δημόσιος πάροχος συγκοινωνιών. Μετά την τεράστια προβολή και τις - αμέτρητες πληρωμένες διαφημίσεις- για τον «εκσυχρονισμό» του στόλου του παθαίνουν ΣΟΚ όταν βλέπουν να εμφανίζονται μπροστά τους τα υπερβολικά και πολύ γερασμένα ΤΡΟΛΛΕΥ. Το χειρότερο είναι όμως άλλο. 

Ενώ υπάρχουν αρκετά διαθέσιμα οχήματα στα αμαξοστάσια - αυτή την χρονική στιγμή - κανείς δεν σκέφτηκε να βοηθήσει την τραγική κατάσταση των ΤΡΟΛΛΕΥ λόγω της κυβερνητικής αδιαφορίας της σημερινής κυβέρνησης που επέδειξε τα τελευταία 7 χρόνια  στο συγκεκριμένο θέμα . Θα μπορούσαν να διαθέσουν καινούργια οχήματα ώστε να καλυφθούν τα πολλά κενά που υπάρχουν... Απλά δεν το ΣΚΕΦΤΗΚΑΝ.

Άλλη μια ψυχρολουσία που υφίστανται οι επιβάτες - που είναι και πολύ σοβαρό το θέμα - είναι τα ανεκτέλεστα δρομολόγια . Από την μία είναι λιγοστά τα  δρομολόγια που προσφέρονται και από την άλλη «προγραμματίζονται» να χαθούν και άλλα  κατά την διάρκεια της ημέρας.

Τα δημοσιεύματα και οι ανακοινώσεις που κυκλοφορούν ναι μεν περιγράφουν και αναδεικνύουν γιατί συμβαίνει αυτό τα φαινόμενο αλλά υπάρχουν πολλαπλά  και σοβαρά θέματα με το τμήμα  δρομολόγησης του ΟΑΣΑ.

Καλά τα λεφτά που δίνει ο ΟΑΣΑ σε εξωτερικούς συνεργάτες να του βγάζουν τη δρομολόγηση αλλά το θέμα δεν τραβάει ... γενικά και ειδικά .

Επειδή η δουλειά που παράγεται στο τμήμα δρομολόγησης του ΟΑΣΑ  είναι τελικά και το δημόσιο προφίλ  του οργανισμού που είναι υπεύθυνος ολόκληρου του συστήματος συγκοινωνιών της περιφέρειας αττικής (το οποίο αξιολογείται συνεχώς από τους πολίτες -- και είναι γνωστή η γνώμη των πολιτών για τον ΟΑΣΑ ) θα έπρεπε τα άτομα που βρίσκονται εκεί μέσα να αξιολογούνται αν γνωρίζουν  τουλάχιστον τα στοιχειώδη της δουλειάς...

Φερειπείν αν είναι γνώστες του ΚΟΚ ή αν γνωρίζουν τουλάχιστον τους χρόνους ανάπαυσης ή «αποφόρτισης» των οδηγών όπως σωστά αναφέρεται στην ανακοίνωση της Πρωτοβουλίας Οδηγών. 

Και αναφερόμενος στα δύο προβλήματα που περιέγραψα παραπάνω  θα πω  ότι δεν αποτελεί  πρόβλημα των οδηγών αν θέλει να αυτοξεφτιλίζεται ο ΟΑΣΑ Το πρόβλημα το έχει -αποκλειστικά - η κυβέρνηση με τις άστοχες επιλογές της.

Η οποία θα αξιολογηθεί με την σειρά της .... οσονούπω.

 

 

 

  

 

 

 

H απόλυτη -ελληνική- εμπειρία στις συγκοινωνίες

Οασα ... για κλάματα

 

Με αυτό το βαρύγδουπο τίτλο θα ήθελα ... να σας ευχηθώ καλό καλοκαίρι.

Και να σας υπενθυμίσω.

Ότι ο οασα δεν βγήκε τυχαία πρώτος στις προτιμήσεις  .. σαν την χειρότερη εταιρεία  του ελληνικού δημοσίου.

Με τις χειρότερες προσφερόμενες  υπηρεσίες.

Τα ακριβοπληρωμένα στελέχη του εργάζονται καθημερινά  σκληρά  για να διατηρήσουν τον τίτλος του. 

Και ελπίζουμε κάποτε να μάθουν και αυτοί ότι τα δρομολόγια δεν ξεκινούν από την μέση της διαδρομής!

 

 

 ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ   

 

 

*Ας ελπίσουμε το επόμενο καλοκαίρι - εάν αλλάξει και η κυβέρνηση- να δούμε τίποτα πιο σοβαρό στις αστικές συγκοινωνίες την περιφέρειας ΑΤΤΙΚΗΣ. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Αστικές συγκοινωνίες Αθηνών και Θεσσαλονίκης : Λινάτσες και φτιασίδια

«Άβουλοι,φοβισμένοι,ανίκανοι ή αδιάφοροι παρατηρητές το υπουργείο Μεταφορών;»

 

Με αφορμή δυο άρθρα που διάβασα στην εφημερίδα των συντακτών και ειδικά αυτό που αναφέρεται στους ....κονκισταδόρες, αποφάσισα να σας προβληματίσω λίγο.

Με δεδομένη την ολοκλήρωση -μέχρι τέλος του χρόνου- του κυβερνητικού έργου 7 και πλέον  χρόνων!! και τα ασήμαντα αποτελέσματα που προσέφερε -τελικά- στις αστικές μεταφορές των δυο μεγαλύτερων πόλεων της ΕΛΛΑΔΟΣ  η προσοχή μου έχει στραφεί περισσότερο στις «διορθωτικές κινήσεις» που κάνει η κυβέρνηση οι οποίες δείχνουν και προς τα που θα παει το θέμα.

Και νομίζω ότι υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις....ότι η κυβέρνηση προσπαθεί να συμμαζέψει την έκθεση της στα «απίστευτα» που διαδραματίστηκαν τα περασμένα χρόνια.

Οι προηγούμενες  αναφορές μου στην δυναστεία των μητσοτακήδων για το πως έχει συμπεριφερθεί διαχρονικά στις αστικές συγκοινωνίες και τον ρόλο της κοινοπραξίας στα συγκοινωνιακά δρώμενα της αττικής δεν ήταν καθόλου τυχαίες ....

Όπως δεν ήταν και καθόλου τυχαίες οι αναφορές των Τσίπρα - Ανδρουλάκη περί δημόσιας δωρεάν συγκοινωνίας ή όπως τέλος πάντων το καταλάβαιναν οι ίδιοι ...

 Η ροή των συμβάντων μου δείχνει άλλες εξελίξεις.... μετά την εποχή μητσοτάκη. 

Κάντε κανένα μπανάκι γιατί το καλοκαίρι -παραδοσιακά- είναι η χειρότερη περίοδος στις αστικές συγκοινωνίες που με τον μητσοτάκη έγινε ακόμη ... χειρότερη.

 

 

 

 

 

 

  

 

ΟΣΥ: Ούτε περιοδική κατάρτιση ... δεν δικαιούνται οι οδηγοί

Κοινοπραξία Αττικής: H αποτυχημένη πανάκεια της Αθήνας

Διαχρονικά η δυναστεία μητσοτάκη έκανε χρυσές δουλειές με τις αστικές συγκοινωνιες. Από το 1992 μέχρι και σήμερα  η ουσία παραμένει ίδια με διαφορετικές ονομασίες. Και ο σκοπός δεν είναι η πλήρης ιδιωτικοποίηση αλλά η μερική για να τρώνε πολλά λεφτά τα «φιλαράκια». Αυτή η γενική διατύπωση αφορά όλους και όλα που έχουν συμβεί στον ΟΑΣΑ τα τελευταία 7 χρόνια και έχουν υποθηκεύσει το μέλλον του οργανισμού  και για την επόμενη δεκαετία.

Με αφορμή την σημερινή συγκέντρωση διαμαρτυρίας  της ΔΑΣ ΟΑΣΑ για να εκφράσουμε την αγανάκτηση και την οργή που νιώθουμε - μεταξύ άλλων - και «λόγω των ατελείωτων δρομολογίων σε κάθε βάρδια».

Γιαυτό αποφάσισα θα σας δώσω μερικές πληροφορίες  και ένα γενικό πλάνο για να κατανοήσετε τι ακριβώς συμβαίνει.

Το πρώτο που θα πω ειναι ότι η κοινοπραξία όντως άσχετη με την αστική συγκοινωνία όταν ανέλαβε δουλειά στον οασα εφάρμοσε  τα συστήματα της υπεραστικής στην αστική.  Τραγική αποτυχία. Όλα αυτά τα ευτράπελα που βγαίνουν στην δημοσιότητα - και άλλα τόσα που αποκρύπτονται - είναι απόρια αυτών.

Το δεύτερο που θα πω είναι  ότι όλοι οι οδηγοί που πήγαν στην κοινοπραξία χωρίς καμιά γνώση του αντικείμενου - και δεν εννοώ το οδηγικό κομμάτι - εκπαιδεύτηκαν λάθος από άσχετους και αμαθείς.

Τα δυο παραπάνω   έχουν δημιουργήσει ένα δυσμενές κλίμα στις συγκοινωνίες που έχει πολλαπλές επιπτώσεις και σε διαφορετικούς τομείς λειτουργίας του ΟΑΣΑ. 

Το τμήμα δρομολόγησης του ΟΑΣΑ - αυτό που καθορίζει τoυς χρόνους των δρομολογίων και την εξόντωση των οδηγών   - έχει προσλάβει εδώ και αρκετό χρόνο εξωτερικούς συνεργάτες για «υποστήριξη».

Για τον συγκεκριμένο - που έχω βγάλει  και την μισθοδοσία  του - έχω λάβει  πληροφορίες από «μέσα».

Πρώην υπάλληλος στο γραφείο κίνησης σε διάφορα  αμαξοστάσια της κοινοπραξίας  όπου τον έδιωξαν - έφυγε  και βρήκε καταφύγιο στην «αγκαλιά» του οασα.

Και μόνο αυτό που θα πω παρακάτω  φτάνει για να αντιληφθείτε περί τίνος πρόκειται. 

Στο άκουσμα και μόνο του ονόματος του  - πρώην της κοινοπραξίας και νυν συνάδελφοι στον οσυ που τον γνωρίζουν και συνεργάστηκαν μαζί του στο παρελθόν  - βγάζουν φλόγες από τα μάτια τους ....

Και τώρα εσείς τι περιμένετε να δείτε από αυτό το «δημιούργημα» της κοινοπραξίας;

Τελειώνοντας θα αναφέρω ότι  αναμένεται ακόμα ένα «καυτό» καλοκαίρι στις αστικές συγκοινωνίες που θα αναγκάζει  τους οδηγούς να λείπουν  από την εργασία τους λόγω της -γνωστής πλέον - προβληματικής λειτουργίας του τμήματος δρομολόγησης .

Ακόμα και να έρχονται στην εργασία  θα υπάρχουν χαμένα προγραμματισμένα δρομολόγια οπότε  σε συνδυασμό με την δεδομένη αγανάκτηση των επιβατών που γνωρίζουν ότι υπάρχει μεγάλη μείωση των λεωφορείων στο δρόμο τότε ο οασα ας φροντίσει να βελτιώσει την προσωπική του εικόνα και το πρόβλημα του ... 

Καλά και πολλά τα λεφτά που δίνουν αλλά δεν φέρνουν αποτέλεσμα....

Ο υπογράφων τελεί υπό αναρρωτική άδεια για να «αποφύγει» τα εξοντωτικά δρομολόγια  του οασα.

Αυτή είναι η πραγματικότητα

  

  

 

 

 

 

 

Άρχισαν οι .... προσφορές

 

Με την υπογραφή της ΣΣΕ του ΟΣΥ η κυβέρνηση  - επiτρεψε ύστερα από 7 ολάκερα  χρόνια διακυβέρνησης - ο ανταγωνισμός να γίνει ισότιμος σε επίπεδο τουλάχιστον οδηγών.

Αυτό όμως όπως καταλαβαίνετε φέρνει «ανατροπές».

Πέρα από την αύξηση των χρημάτων - που σκέφτονται οι περισσότεροι - εγώ όμως σκέφτομαι για ποιο λόγο ο μητσοτάκης ξεπουλάει έτσι το «δημιούργημα» του...

Βαθυστόχαστα νοήματα ...

Ας απολαύσουμε τα μπάνια μας ....