Η άχρηστη πληροφορία της ημέρας ...

Τον συντονισμό και την εποπτεία του έργου του Δικτύου Καινοτομίας της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας, αναλαμβάνει Ομάδα Καινοτομίας που αποτελείται από μέλη Διοικητικών Συμβουλίων των θυγατρικών της.

Αποστολή του Δικτύου Καινοτομίας είναι η επιτάχυνση της εισαγωγής νέων τεχνολογιών στις δημόσιες επιχειρήσεις. Εταιρείες όπως ο Όμιλος ΟΑΣΑ, ο Όμιλος ΔΕΗ, η ΕΤΑΔ, η ΕΥΔΑΠ, η ΕΥΑΘ, η ΓΑΙΑΟΣΕ, τα ΕΛΤΑ συνενώνουν την τεχνογνωσία και τις δυνάμεις τους για να εξετάσουν καινοτόμες ιδέες που θα επαναπροσδιορίσουν τα παραδοσιακά μοντέλα εσόδων, θα εισάγουν νέα προϊόντα και καλύτερες υπηρεσίες για την εξυπηρέτηση των πελατών τους, αλλά και θα εξορθολογήσουν τις λειτουργικές τους δαπάνες.

Στις άμεσες προτεραιότητες του δικτύου εντάσσονται ο σχεδιασμός καινοτόμων πιλοτικών έργων, καθώς και η επικοινωνία του οράματος του Δικτύου στον ευρύτερο χώρο του ψηφιακού οικο-συστήματος της χώρας με την άμεση διοργάνωση ανοικτής ημερίδας τεχνολογίας, καθώς και την πρόσκληση συνεργασίας με φορείς καινοτομίας πάνω σε ανοιχτά δεδομένα.

 Στην Ομάδα Καινοτομίας, που συνιστά άτυπο «ψηφιακό επιτελείο» του δημόσιου επιχειρείν, συμμετέχουν μέλη των Διοικητικών Συμβουλίων θυγατρικών της ΕΕΣΥΠ.

ΟΑΣΘ «ΥΔΡΟΓΟΝΟΚΙΝΗΣΗ»

ΟΣΥ : Όσοι πιστοί (στο βόλεμα) προσέλθετε ...

Γράφει η Ελένη Κριτσιδήμα. 

Ο ΟΣΥ είναι ένας πολύπαθος οργανισμός με σωρεία προβλημάτων

Η έλλειψη προσωπικού, αλλά και τα ακατάλληλα για χρήση οχήματα, καθιστούν τις συγκοινωνίες επιεικώς απαράδεκτες για τους πολίτες και τις εργασιακές συνθήκες άθλιες για το προσωπικό της ΟΣΥ.

Κι ενώ θα περίμενε κάποιος πως ο νυν διευθύνων σύμβουλος Γ. Γλυκός (ο οποίος ανέλαβε επί υπουργίας Χρ. Σπίρτζη, το 2017) θα μεριμνούσε και θα προέβαινε σε ενέργειες, έστω στο παραένα της θητείας του, ώστε να επιδείξει, ως απερχόμενος το έργο του... εκείνος επιλέγει την "τακτοποίηση" δικών του ανθρώπων.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες και έγγραφα που έχουν φτάσει στα χέρια μας, ξεκίνησε, πριν από ένα χρόνο και συνεχίζει, το έργο "αποκατάστασης" οικείων του εργαζομένων, γνωρίζοντας πως σύντομα θα παρέδιδε τη "σκυτάλη" του ΟΣΥ στη νέα διοίκηση. Αναλυτικότερα :

Ο Oδηγός του προήχθη σε Σταθμάρχη 

H Γραμματέας του προήχθη σε Προϊσταμένη

Στη γραμματέα του ανατέθηκαν καθήκοντα Προϊσταμένης στο τμήμα Συμβάσεων της Δ/σης προμηθειών. Εδώ, να σημειωθεί το τραγικό της εν λόγω αποφάσεως.

Η συγκεκριμένη κυρία αναφέρεται ως "προϊσταμένη τμήματος", χωρίς όμως να προσδιορίζεται σε ποιο τμήμα.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ήταν "προϊσταμένη του εαυτού της", αφού εκτελούσε χρέη γραμματέως του Γ. Γλυκού.

Ο οδηγός της πρώην προέδρου Ζ. Γεωργίου, έγινε διοικητικός υπάλληλος

Η κυβέρνηση άλλαξε τον περασμένο Ιούλιο αλλά δεν βλέπουμε να αλλάζουν και οι διοικήσεις Αν και ανακοινωθήκαν τα ονόματα οι κακές γλώσσες λένε ότι πρέπει να εγκρίνει και το υπερταμειο .... Υπερταμειο και καταστροφή πάνε μαζί στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας

Δ. Τσερμενίδης: Ο Σπίρτζης άνοιξε την κερκόπορτα των ΚΤΕΛ

Ο Σπίρτζης μπορεί να άνοιξε την κερκόπορτα των ΚΤΕΛ αλλά και ο Καραμανλής δεν έκανε τίποτα διαφορετικό. Πρώτα «βόλεψε» τη κατάσταση και ΜΕΤΑ ψήφισε την τροπολογία.

Όσον αφορά στον καινούργιο νόμο ο κ. Τσερμενίδης σημείωσε πως «βελτιώνει κάποια άρθρα του νόμου Σπίρτζη» και χαρακτήρισε «θετικό σημείο το γεγονός ότι δίνει τη δυνατότητα στον ΟΑΣΘ να μπορεί να παίρνει μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ώσπου να ολοκληρωθούν οι διεργασίες» ενώ σημείωσε πως τα μεταχειρισμένα λεωφορεία είναι αξιόπιστα.

Ο κ. Τσερμενίδης εξέφρασε για ακόμη μία φορά την διαφωνία του όσον αφορά στην παραχώρηση γραμμών στο ΚΤΕΛ. «Έχουμε καταθέσει και γνωμοδοτικό σημείωμα των νομικών μας συμβούλων ότι αυτό είναι παράτυπο γιατί πάει απευθείας με ανάθεση στα ΚΤΕΛ.

Βέβαια την κερκόπορτα των ΚΤΕΛ την άνοιξε ο Σπίρτζης και ο ΣΥΡΙΖΑ, δυστυχώς ενώ έκανε νόμο να έχει κρατικό τον ΟΑΣΘ τον ξεπούλησε σταδιακά σε καλούς ιδιώτες για το τους κακούς τους διώξαμε».

/oasthergazomenoi.blogspot.com/2019/12/