• ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΑ
      Αμαξοστάσιο Αγ. Δημητρίου (Μπραχαμίου) Κουντουριώτου 15, Αγ. Δημήτριος, 210 9373447 Αμαξοστάσιο Αγ. Τριάδας Ερμού 1 και Πειραιώς, 210 3464530
      Αμαξοστάσιο Ανθούσας Ανθούσας 1ο χλμ., 210 6662100
      Αμαξοστάσιο Άνω Λιοσίων Νικηταρά και Καραϊσκάκη 91, Άνω Λιόσια, 210 2487900
      Αμαξοστάσιο Αττικής Αδμήτου 17, 210 8216305-6
      Αμαξοστάσιο Βοτανικού Αμφιπόλεως και Αγ. Πολυκάρπου, 210 3419300
      Αμαξοστάσιο Ελληνικού Αεροπορίας 6, 210 9903200
      Αμαξοστάσιο Νέας Φιλαδέλφειας Τέρμα Αχαΐας και Κίρκης, Ν. Φιλαδέλφεια 210 2583300-6

      Αμαξοστάσιο Π.Ράλλη Π.Ράλλη 20-22, Ρουφ, 210 3419500
      Αμαξοστάσιο Πειραιά (λεωφορεία) Παρνασσού 6, Αγ. Ι. Ρέντης, 210 4270796
      Αμαξοστάσιο Πειραιά (τρόλεϊ) Ομηρίδου Σκυλίτση και Μ. Αλεξάνδρου, Πειραιάς, 210 4171058

      Αμαξοστάσιο Ρούφ Σαλαμινίας 18, Ρουφ, 210 3474140
      Επισκευαστική Βάση Παρνασσού 6, Αγ. Ι. Ρέντης, 210 4270796
  • ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ
      Λειτουργεί 7 ημέρες εβδομάδα σε 24ωρη βάση    
      Αεροδρόμιο "Ελ. Βενιζέλος" - Χώρος Αφίξεων

      Λειτουργεί 7 ημέρες την εβδομάδα 06:00 - 21:00
      Ακαδημίας     
      Ακαδημίας & Γρ. Πατριάρχου (Πεζόδρομος)
      Δάφνη     Πλατεία Καλογήρων - Σταθμός Μετρό
      Γλυφάδα     Πλατεία Γλυφάδας
      Όθωνος     Όθωνος & Αμαλίας    
      Πλατεία Καραϊσκάκη     
      Ακτή Ποσειδώνος 30 - Πειραιάς    
      Μετρό Αιγάλεω     Ιερά Οδός 213 - Στάση Μετρό

      Λειτουργεί 7 ημέρες την εβδομάδα 07:00 - 22:00
      Κηφισός     Χώρος στάθμευσης υπεραστικών λεωφορείων (ΚΤΕΛ)

      Λειτουργεί 5 ημέρες την εβδομάδα 08:00 - 15:45
      Χαυτεία     Πανεπιστημίου 58
      Σύνταγμα     Πλατεία Συντάγματος & Μητροπόλεως
      Λεωφόρος Κηφισίας     Λεωφόρος Κηφισίας & Αλεξάνδρας
      Χαλάνδρι     
      Πλατεία Δούρου
      Πλατεία Κυψέλης     Πλατεία Κυψέλης
      Κάτω Πατήσια     Αχαρνών & Στρατηγού Καλλάρη
      Αθηνάς     Αθηνάς & Λυκούργου
      Κάνιγγος     Πλατεία Κάνιγγος
      Πλατεία Αμερικής     Πατησίων - Πλατεία Αμερικής
      Άγιοι Ανάργυροι     Λεωφόρος Δημοκρατίας - Πλατεία Αγ. Αναργύρων  
      Ίλιον     Ιδομενέως 75    
      Δικαστήρια     Ευελπίδων 95    
      Πέραμα     Λεωφόρος Δημοκρατίας, έναντι αφετηρίας λεωφορείων    
      Πατήσια     Πατησίων 343    
      Δεληολάνη     Πλατεία Ευαγ. Μαρτάκη - Παγκράτι    
      Καλλιθέα     Πλατεία Δαβάκη    
      Άγιος Αντώνιος     Πλατεία Αγ.Αντωνίου - Στάση Μετρό    
      ΗΣΑΠ Πειραιά     Ακτή Καλλιμασιώτη & Λουδοβίκου 1    
      Δημοτικό Θέατρο     
      Πλατεία Κοραή    
      Πλατεία Αττικής     Λιοσίων 130
  • ΣΩΜΑΤΕΙΑ

      ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΤΩΝ & ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΤΕΧΝΙΤΩΝ & ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΑΔΜΗΤΤΟΥ 17 10446 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2108831254
      FAX 2108831254
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (ΟΑΣΑ)
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ (ΟΑΣΑ)
      Δ/ΝΣΗ ΒΕΡΑΝΖΕΡΟΥ 31 10432 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2105227415 - 2105227485
      FAX 2105224183
      SITE -
      E-MAIL texnikoioasa@mail.gr
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ 58 10678 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2103827957
      FAX 2103827375
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΗΛΠΑΠ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΗΛΠΑΠ
      Δ/ΝΣΗ ΤΕΡΜΑ ΑΧΑΪΑΣ & ΚΙΡΚΗΣ 14342 Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2102583300
      FAX 2102525861
      SITE -
      E-MAIL -
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ
      ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΑΣΑ & ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ
      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΑΣΑ & ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΥ ΕΤΑΙΡΙΩΝ
      Δ/ΝΣΗ ΙΚΤΙΝΟΥ 4 10552 ΑΘΗΝΑ
      ΤΗΛΕΦΩΝΑ 2105227128
      FAX 2105224314
      SITE www.seas.gr
      E-MAIL syndikato@seas.gr
      ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ

Πειραιώς: Δίνει 4,9 εκατ. στην «ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης»



Τελικά ΟΛΟΙ «αγωνίζονται» για το γενικότερο δημόσιο συμφέρον...

Με ποσό ύψους 4,9 εκατ. ευρώ χρηματοδοτεί ο Όμιλος της Τράπεζας Πειραιώς την "ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε." (πέραν της ίδιας συμμετοχής της εταιρείας), για την προμήθεια μεταχειρισμένων αστικών λεωφορείων.  Από αυτά, περίπου 3,9 εκατ. ευρώ αφορούν σύμβαση χρηματοδοτικής μίσθωσης μέσω της Πειραιώς Leasing. Τα συγκεκριμένα λεωφορεία θα χρησιμοποιηθούν για την εκτέλεση συγκοινωνιακού έργου στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης (νομός Θεσσαλονίκης).

Πρόκειται για δρομολόγια που σήμερα εκτελεί ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ), ο οποίος με αυτό το τρόπο θα «εξοικονομήσει» δικά του λεωφορεία για να πυκνώσει τα δρομολόγια εντός της μητροπολιτικής Θεσσαλονίκης, δηλαδή εντός του πολεοδομικού ιστού, βελτιώνοντας τις συνθήκες μετακίνησης μέσα στην πόλη.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) και του ΟΑΣΘ με την παραλαβή των λεωφορείων το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης θα αναλάβει την εκτέλεση 10 γραμμών, οι οποίες βρίσκονται στο βορειοδυτικό τμήμα του Νομού. Για τον υπόλοιπο νομό το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης θα υπεκμισθώσει επιπλέον 15 γραμμές στα γειτονικά ΚΤΕΛ Σερρών, Κιλκίς και Χαλκιδικής.

Η σύμβαση χρηματοδοτικής μίσθωσης ανάμεσα στην Πειραιώς Leasing και το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, αλλά και η συνολική χρηματοδότηση του ομίλου Πειραιώς, εξυπηρετεί σκοπούς επιτακτικού γενικότερου δημοσίου συμφέροντος.

Στόχος είναι να συνεχιστεί απρόσκοπτα και να αναβαθμιστεί ποιοτικά η παροχή του συγκοινωνιακού έργου προς το επιβατικό κοινό τόσο της πόλης, όσο και της υπαίθρου του νομού Θεσσαλονίκης.

www.economistas.gr
Διαβάστε περισσότερα


Νέα λεωφορεία : Προηγούνται τα λεωφορεία με φυσικό αέριο - Έπονται τα ηλεκτρικά



Σε τουλάχιστον δύο διαφορετικές φάσεις αναμένεται να υλοποιηθεί η προμήθεια εκατοντάδων νέων λεωφορείων για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με αξιόπιστες πηγές.

Όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, η πρώτη φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας που θα ξεκινήσει εκτός απροόπτου έως το Σεπτέμβριο, θα αφορά στην προμήθεια οχημάτων φυσικού αερίου και πετρελαίου.

Η απόκτηση ηλεκτροκίνητων λεωφορείων, για τα οποία έχει γίνει πολύς λόγος, θα δρομολογηθεί στη δεύτερη φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας. Η προμήθεια των ηλεκτρικών οχημάτων θα μετατεθεί σε μεταγενέστερο χρόνο προκειμένου να εξεταστούν με λεπτομέρεια οι προδιαγραφές των νέων λεωφορείων και οι ανάγκες συντήρησής τους.

Έως τις 30 Ιουνίου θα έχει ολοκληρωθεί και η εκπόνηση του εθνικού σχεδίου για την ηλεκτρική κινητικότητα, το οποίο έχει αναλάβει η διυπουργική επιτροπή για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Υψηλόβαθμα στελέχη του υπουργείου Υποδομών τονίζουν στο economix ότι θα υπάρξει ενδελεχής προετοιμασία πριν από τη διενέργεια του διαγωνισμού, για να προχωρήσει η διαδικασία απρόσκοπτα και να μειωθούν οι πιθανότητες προσφυγών.

Για το λόγο αυτό διεξάγονται συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), η οποία θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στο διορισμό τεχνικού συμβούλου.

Ο προϋπολογισμός του διαγωνισμού αναμένεται να ανέλθει σε περίπου 500 εκατομμύρια ευρώ και όπως έχει δηλώσει ο Κώστας Καραμανλής, η προμήθεια των λεωφορείων θα χρηματοδοτηθεί από την ΕΤΕπ και από εθνικούς πόρους. Δεν αποκλείεται μάλιστα ο αριθμός των νέων λεωφορείων που θα αποκτηθεί σε όλες τις φάσεις να υπερβεί τα 1.000 οχήματα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, είναι πιθανό το ποσοστό των ηλεκτρικών λεωφορείων να αυξηθεί επίσης και να υπερβεί το 40% του συνολικού αριθμού των καινούργιων οχημάτων.

Σε κάθε περίπτωση, ο βασικός στόχος είναι τα πρώτα νέα δρομολόγια να ξεκινήσουν δρομολόγια μέσα στο 2021, δεδομένων των μεγάλων ελλείψεων.

Είναι ενδεικτικό ότι από το σύνολο των 2.000 λεωφορείων στην Αττική, λιγότερα από τα μισά βγαίνουν καθημερινά στους δρόμους. Ακόμα χειρότερη είναι η κατάσταση στη Θεσσαλονίκη, με τα διαθέσιμα λεωφορεία σε λειτουργία να ανέρχονται σε μόλις 200.

Σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα, περίπου το 65% των νέων οχημάτων προορίζεται για την Αττική και το υπόλοιπο για την κάλυψη των αναγκών της Θεσσαλονίκης.

Τα σενάρια που εξετάζονται για τη συντήρηση 

Η προετοιμασία για τη διενέργεια ενός τόσου φιλόδοξου διαγωνισμού αποτελεί δύσκολη υπόθεση, κυρίως σε ό,τι αφορά τον τρόπο με τον οποίο θα γίνεται η συντήρηση των νέων λεωφορείων.

Το πλέον πιθανό σενάριο, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι να ανατεθεί σε ιδιώτες η επίβλεψη της συντήρησης και η προμήθεια ανταλλακτικών.

Το μοντέλο αυτό μπορεί να λειτουργήσει ως σύμπραξη δημόσιου ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), δεδομένου πως οι εργασίες συντήρησης θα εκτελούνται από τους περίπου 800 τεχνικούς που απασχολούνται στην εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ).

Μεταξύ των σεναρίων που εξετάζονται είναι ο ανάδοχος να αναλάβει την εκπαίδευση του τεχνικού προσωπικού, το οποίο θα πρέπει να εξοικειωθεί με τη νέα τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και την κατασκευή των απαραίτητων εγκαταστάσεων συντήρησης.

Στον προηγούμενο διαγωνισμό για την προμήθεια 750 λεωφορείων, οι όροι για τη συντήρηση προκάλεσαν έντονο προβληματισμό στην αγορά, με δύο αντιπροσωπείες μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών να προσφεύγουν στην Ανεξάρτητη Αρχή Προδικαστικών Προσφυγών.

Συντάκτης: Αχιλλέας Τόπας   www.economix.gr

Διαβάστε περισσότερα


Η άχρηστη πληροφορία της ημέρας




Παραπάνω διαβάσατε τον «πόνο» ενός βαριεστημένου σταθμάρχη ο οποίος θέλει να κοιμάται ήσυχος  ή και να πετάγεται για καμιά εξωτερική εργασία  εν ώρα υπηρεσίας .

Είναι πολύ ενοχλητικό το κουδούνισμα του τηλεφώνου που παίρνουν συνεχώς οι απελπισμένοι οδηγοί για ότι συμβαίνει εκεί έξω ...

Εφόσον υπάρχει ΑΚΟΜΑ ο υπηρεσιακός αριθμός για κάθε εργαζόμενο και θέση εργασίας  ( εδώ και χρόνια δεν δίνεται συσκευή και bluetooth ακουστικά για να είναι μικρότερο το πάγιο) όλη η δουλειά μας θα γίνεται ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΑ .

Όταν και άμα  ενεργοποιηθεί η φωνητική κλήση στη τηλεματική και μας ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ ο υπηρεσιακός αριθμός τότε θα δούμε τι θα κάνουμε ...

Μέχρι τότε όμως είναι ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ  ΣΟΥ  να παίρνεις και να σηκώνεις το τηλέφωνο τεμπέλη σταθμάρχη .

Και εδώ πρέπει να αναφερθεί ότι υπάρχουν σταθμάρχες ( ελάχιστοι στον αριθμό ) οι οποίοι πραγματικά δίνουν τον καλύτερο τους εαυτό καθημερινά και βοηθούν όπως μπορούν  τον οδηγό ώστε να έχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα . Αν και θα έπρεπε να ήταν η πλειοψηφία έτσι ....




Διαβάστε περισσότερα


Άμα έχεις τέτοιους συνδικαλιστές ......τι να τους κάνεις τους «εχθρούς»;



Διαβάστε περισσότερα


 
ΚΟΡΥΦΗ
ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ | ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ | Copyright © 2011 | 0sy-driver