ΟΑΣΘ : « Πρόβλημα πολυτελείας η έλλειψη της τρίτης πόρτας »

τ

Λόγω απουσίας σοβαρής δημοσιογραφίας για την συγκοινωνία στην Αθήνα (όλοι λείπουν για διακοπές - από Σεπτέμβρη πάλι θα μας πρήξουν με τα φανταστικά αφηγήματα τους ) είπα να ασχοληθώ και λίγο με τον ΟΑΣΘ .

Χωρίς να έχω τις απαραίτητες γνώσεις της περιοχής μόνο από αυτά που γράφονται στο τύπο και τις φωτό που βλέπω .

Διάβασα λοιπόν το άρθρο στo voria.gr για το πόρισμα των τεχνικών του ΟΑΣΘ για τα λεωφορεία της Λειψίας .

Ψάχνω να βρω την σύνθεση της επιτροπής και μένω άναυδος . Στην επιτροπή δεν υπάρχει κανένας οδηγός . Μάλλον στη Θεσσαλονίκη δεν γνωρίζουν τη χρησιμότητα του test drive . Και μάλλον είναι συνήθεια εκεί στα βόρεια όταν πρόκειται να αγοράσουν οι ενδιαφερόμενοι ένα όχημα να στέλνουν το μηχανικό τους να αποφασίσει αν είναι καλό το όχημα και απλώς αυτοί συμφωνούν . Πρώτο FOUL.

Αν υπήρχε οδηγός στη επιτροπή θα ανέφερε στο πόρισμα του ότι απαγορεύεται να βάλεις ημιαστικό λεωφορείο σε γραμμή αστική . Και δεν είναι μόνο η «πολυτέλεια» της τρίτης πόρτας αλλά και μερικών άλλων συστημάτων ασφαλείας . Δεύτερο FOUL

Αυτό που έχω διαπιστώσει για τον ΟΑΣΘ είναι ότι τα λεωφορεια που έφερε το κτελ αλλά και αυτά που θέλει να φέρει ο δήμος ( επαναλαμβάνω δεν γνωρίζω αν οι γραμμές που θα τα βάλουν είναι αστικές ή ημιαστικές ) είναι όλα ΗΜΙΑΣΤΙΚΑ .

Δηλαδή για να καταλάβω η μισή Θεσσαλονίκη είναι ημιαστική περιοχή ;

Εγώ κατάλαβα πολύ καλά τι έχει συμβεί με την ΟΜΟΡΦΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και αν θα έγραφα μια ανάρτηση αυτή την στιγμή θα έβαζα τίτλο : « Θεσσαλονίκη - Η χωματερή των ημιαστικών λεωφορείων της Ευρώπης . Καινούργιων και μεταχειρισμένων »

Και για το τέλος άφησα το πολύ καλό μάθημα που πήραν οι τεχνίτες .

«  για να δουλεύουν τα πάντα ρολόι στο όχημα πρέπει να γίνονται ανά τρίμηνο συντηρήσεις »

Όταν στέλναμε στο εξωτερικό τους δικούς μας χαλβάδες μηχανικούς ( στελέχη επιτροπής είναι το επίσημο ) αυτοί απουσίαζαν από αυτό το μάθημα γιατί βρίσκονταν στη διπλανή καφετέρια .

Έτσι η ΟΣΥ εφαρμόζει με μεγάλη επιτυχία το σύστημα « Γενική επισκευή και ... πέταμα »

Μετά την εγγύηση καλής λειτουργίας που δίνει ο κατασκευαστής όλα τα οχήματα τα καταντούν  για πέταμα .

Είτε υπάρχουν ανταλλακτικά  είτε όχι ....

ΤΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ ΕΧΕΙ Ο ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΑΥΤΩΝ ΚΑΙ Η ΑΡΧΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗΣ.

ΑΡΘΡΑ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΜΕΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΤΑΥΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ ΜΑΣ.