Το τι φταίει και τι προτεινόμενες λύσεις υπάρχουν για να περιοριστεί αυτό το χάλι στους δρόμους είναι γνωστά . Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι άλλο ΑΝΙΚΑΝΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ
Τα επίσημα στοιχεία και οι διεθνείς συγκρίσεις επιβεβαιώνουν την αίσθηση των οδηγών: η Αθήνα είναι πλέον ανάμεσα στις πόλεις με τη χειρότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Ευρώπη. Σύμφωνα με νέα δεδομένα του 2024, η ελληνική πρωτεύουσα κατατάσσεται 6η χειρότερη στην Ευρώπη ως προς την κίνηση, με δείκτη 162,2, ενώ το 2023 βρισκόταν στη 12η θέση (157,7). Η άνοδος αυτή σημαίνει ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα όχι μόνο επέστρεψε μετά την πανδημία, αλλά συνεχίζει να χειροτερεύει. Μάλιστα, πολλοί οδηγοί στην Αθήνα χάνουν έως και 3 ώρες καθημερινά ακινητοποιημένοι στο μποτιλιάρισμα, γεγονός που τους ωθεί είτε να αναζητούν εναλλακτικές λύσεις μετακίνησης είτε ακόμα και να σκέφτονται τη μετοίκησή τους εκτός πρωτεύουσας.
Συνολικά, οι αριθμοί αποτυπώνουν το μέγεθος του προβλήματος: Έρευνα που ανέλυσε τα δεδομένα της εταιρείας TomTom για την κίνηση στην πρωτεύουσα έδειξε ότι οι Αθηναίοι οδηγοί μένουν κολλημένοι στα οχήματά τους περίπου 7 ημέρες τον χρόνο λόγω μποτιλιαρίσματος. Πρόκειται για χαμένο χρόνο μιας ολόκληρης εβδομάδας ετησίως μέσα στην κίνηση – χρόνος που το 2019 ήταν μάλιστα ελαφρώς μεγαλύτερος (σχεδόν 7 ημέρες), μειώθηκε προσωρινά το 2020 λόγω των περιορισμών μετακινήσεων, και ανέβηκε πάλι το 2021 κοντά στις 7 ημέρες. Σύμφωνα με την ίδια ανάλυση, η Αθήνα είχε την αρνητική πρωτιά μεταξύ των μεγαλουπόλεων της Μεσογείου όσον αφορά τον χρόνο που σπατατάται στο τιμόνι τα έτη 2019 και 2020, ενώ το 2021 βρέθηκε στη 2η θέση μετά τη Ρώμη. Αυτό υπογραμμίζει ότι το πρόβλημα δεν είναι μόνο τοπικό, αλλά συγκρίνεται πλέον με τις χειρότερες ευρωπαϊκές μητροπόλεις.
Ώρες αιχμής: Πότε η κίνηση «βαράει κόκκινο»
Τα δεδομένα κυκλοφορίας σκιαγραφούν ένα σαφές ημερήσιο μοτίβο συμφόρησης στην Αθήνα. Κάθε πρωί τις εργάσιμες ημέρες, περίπου μεταξύ 08:00 και 10:00, η κίνηση κορυφώνεται: ο δείκτης συμφόρησης αγγίζει το 70%, πράγμα που μεταφράζεται σε καθυστέρηση 21 λεπτών για μια διαδρομή που υπό φυσιολογικές συνθήκες θα διαρκούσε 30 λεπτά. Μετά τις 10 π.μ. υπάρχει μια σχετική ύφεση, όμως το φαινόμενο επανέρχεται το μεσημέρι – από τις 14:00 έως περίπου τις 19:00 το απόγευμα η κυκλοφορία παραμένει επίσης ιδιαίτερα επιβαρυμένη. Ουσιαστικά, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν δύο μεγάλα κύματα μποτιλιαρίσματος κάθε μέρα: το πρωινό που συνδέεται με την προσέλευση στην εργασία και το απογευματινό με την αποχώρηση. Σύμφωνα με τα στοιχεία, μόνο μετά τις 22:00 το βράδυ επανέρχεται μια εικόνα ομαλής ροής στους δρόμους. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Δευτέρες και Τρίτες φαίνεται να είναι ιδιαίτερα δύσκολες στα πρωινά τους – οι συγκοινωνιολόγοι αναφέρουν πως αυτά τα δύο πρώτα πρωινά της εβδομάδας καταγράφουν τη μεγαλύτερη συμφόρηση, πιθανότατα λόγω της σωρευτικής κίνησης μετά το Σαββατοκύριακο και της πλήρους παρουσίας εργαζομένων στα γραφεία από την αρχή της εβδομάδας.
Πηγή Newsauto 8 Απριλίου, 2025
ΤΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ ΕΧΕΙ Ο ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΑΥΤΩΝ ΚΑΙ Η ΑΡΧΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗΣ.
ΑΡΘΡΑ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΜΕΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΤΑΥΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ ΜΑΣ.
tag"s
ΥΜΕ
