Η αγαπημένη εταιρεία της ΟΣΥ Redeplan που παίρνει απ’ ευθείας αναθέσεις και οι 500.000€ για να ξεριζώσει μπετόν από χώρους πρασίνου που καλύφθηκαν με εντολή της διοίκησης!
On Target toedolio5.gr 14 Οκτωβρίου 2026
Είναι δυνατόν μια κρατική εταιρεία να παραδέχεται ωμά πλήθος πολεοδομικών παραβάσεων, καταπάτηση ζωνών κοινόχρηστου πρασίνου και την ίδια ώρα να πληρώνει τουλάχιστον μισό εκατομμύριο ευρώ σε ιδιώτη για να παρακαμφθούν τα συγκεκριμένα «εμπόδια»;
Το παραπάνω σενάριο δεν αποτελεί επιστημονική φαντασία, αλλά θλιβερή και εξοργιστική πραγματικότητα με πρωταγωνίστρια την πολύπαθη Οδικές Συγκοινωνίες Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία (ΟΣΥ). Πρόκειται για τον κρατικό οργανισμό που έχει επωμιστεί τις μαζικές μεταφορές με λεωφορεία και τρόλεϊ στην Αττική. Να σημειωθεί ότι η ΟΣΥ αποτελεί θυγατρική του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ).
Εκτός από τα σοβαρά ζητήματα που προκύπτουν κατά καιρούς με την καθαριότητα των οχημάτων, τις καθυστερήσεις των δρομολογίων, αλλά και την ασφάλεια, η ΟΣΥ φαίνεται ότι αντιμετωπίζει και άλλου είδους προβλήματα που σχετίζονται με την πολεοδομία και το περιβάλλον.
Ο διαγωνισμός
Πριν από περίπου έναν μήνα, στις 16 Σεπτεμβρίου 2026, κατακυρώθηκε στην εταιρεία ReDePlan διαγωνισμός για έργο ύψους 448.000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) με τίτλο «Υπηρεσίες Τεχνικού Συμβούλου για την κατάρτιση Τεχνικού Σχεδιασμού Αξιοποίησης & Ανάπτυξης Ακίνητης Περιουσίας ΟΣΥ ΜΑΕ». Η έρευνα του Documento για το αντικείμενο της σύμβασης οδήγησε σε μια σχεδόν απίστευτη διαπίστωση: Στη διακήρυξη του διαγωνισμού γίνεται παραδοχή τέλεσης πολεοδομικών και περιβαλλοντικών παραβάσεων από την ΟΣΥ…
Συγκεκριμένα στην παράγραφο 1.3 στη συνοπτική περιγραφή φυσικού και οικονομικού αντικειμένου της σύμβασης, η ΟΣΥ «ομολογεί» ότι, για να υλοποιήσει την εντολή της κυβέρνησης σχετικά με την αντικατάσταση μέρους των λεωφορείων παλαιάς τεχνολογίας με αυτά της ηλεκτροκίνησης, «αναγκάστηκε» να προβεί στην επέκταση των εγκαταστάσεων φόρτισης και μέσα σε ζώνες κοινόχρηστου πρασίνου.
Οι ζώνες κοινόχρηστου πρασίνου είναι κομβικής σημασίας για το περιβάλλον και την υγεία των πολιτών. Πρόκειται για περιοχές μέσα ή γύρω από τις πόλεις που προορίζονται από το ρυμοτομικό σχέδιο για παραμονή, αναψυχή, κίνηση και προστασία του φυσικού περιβάλλοντος.
Η ΟΣΥ σημειώνει μάλιστα ότι ήταν… μονόδρομος η επέκταση σε χώρους πρασίνου, αφού «μην έχοντας άλλη επιλογή, αξιοποίησε όλες τις δυνατότητες που είχε στη διάθεσή της, ξεκινώντας από τα κεντρικά Αμαξοστάσια του Ρέντη, της Πέτρου Ράλλη, κ.λπ., σε χώρους ιδιοκτησίας της, τόσο τρέχουσας όσο και προηγούμενης, για τους οποίους έχει επιβληθεί εισφορά σε γη από τους αντίστοιχους δήμους ή με ειδικές ρυθμίσεις, λόγω πολεοδόμησης. Προς τούτο, διαπιστώνοντας τη στενότητα χώρου σε όλα σχεδόν τα κεντρικά Αμαξοστάσιά της, προέβη στην επέκταση των εγκαταστάσεων φόρτισης και μέσα σε ζώνες Κοινόχρηστου Πρασίνου».
Αφού λοιπόν πρώτα έγινε η επέκταση των εγκαταστάσεων και σε «πράσινους χώρους» για να χωρέσουν οι φορτιστές των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, τώρα η ΟΣΥ πληρώνει μισό εκατομμύριο σε ιδιωτική εταιρεία για να λύσει σημαντικά προβλήματα. Η ReDePlan δηλαδή ανέλαβε να μελετήσει πώς θα γίνει «η άρση των παραπάνω χωροταξικών και πολεοδομικών εμποδίων, με τρόπο που θα καταστεί εφικτή η αξιοποίηση των τμημάτων που σήμερα έχουν το χαρακτήρα των Κοινοχρήστων Χώρων αλλά έχουν υποδεχτεί υποδομές μεγάλης κλίμακας που εξυπηρετούν τη φόρτιση των ηλεκτρικών λεωφορείων».
Τα «εμπόδια»
Στην περιγραφή του συγκεκριμένου έργου τονίζεται ότι «αφορά τον σχεδιασμό και τη μελέτη στην ωρίμανση σημαντικών χωροταξικών και πολεοδομικών ρυθμίσεων για επιλεγμένα ακίνητα της Εταιρείας, παράλληλα με την ανάπτυξη προγράμματος αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας της μέσα από διοικητικές αναβαθμίσεις πολεοδομικού χαρακτήρα που διευρύνουν τις επιτρεπόμενες χρήσεις γης, καταργούν υφιστάμενα εμπόδια και δημιουργούν σημαντική υπεραξία στη γη και τις εγκαταστάσεις της Εταιρείας».
Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης το γεγονός ότι σχεδόν τις ίδιες μέρες, στις αρχές Αυγούστου, η ίδια εταιρεία υπέγραψε σύμβαση 475.000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) πάλι με την ΟΣΥ, ξανά ως μοναδική προσφέρουσα για παρεμφερές αντικείμενο. Ανθρωποι που γνωρίζουν πρόσωπα και καταστάσεις στην ΟΣΥ αναρωτιούνται αν πρόκειται για ξεκάθαρη κατάτμηση του αντικειμένου με σκοπό να μην οδηγηθεί η σύμβαση στο Ελεγκτικό Συνέδριο (θα πρέπει να είναι από 1 εκατ. ευρώ και πάνω)…
Οι απευθείας αναθέσεις για πολεοδομικό σχεδιασμό
Θα πρέπει να υπογραμμιστεί ότι η ReDePlan είχε λάβει το 2024 και το 2025 απευθείας αναθέσεις από την ΟΣΥ για υπηρεσίες πολεοδομικού σχεδιασμού ύψους 25.000 και 29.500 ευρώ. Πρόσωπο-κλειδί και διευθύνων σύμβουλος στην ιδιωτική εταιρεία είναι ο Εμμανουήλ Μπαλτάς, ο οποίος έχει διατελέσει διευθύνων σύμβουλος στον Οργανισμό Σχολικών Κτιρίων (ΟΣΚ) επί περίπου επτάμισι χρόνια. Διευθύνων σύμβουλος στον ΟΣΚ είχε διατελέσει και ο νυν CEO της ΟΣΥ Στέφανος Αγιάσογλου.
Έχουν προκύψει κατά καιρούς ζητήματα στην ΟΣΥ επί ημερών Αγιάσογλου, με κενά, απευθείας αναθέσεις και παρατυπίες στους καθαρισμούς των λεωφορείων, μπλόκο από το Ελεγκτικό Συνέδριο για φωτογραφικούς διαγωνισμούς, αλλά και ελέγχους – καταλογισμούς από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους.
Την ίδια ώρα πληθαίνουν οι καταγγελίες για μη τήρηση της εργατικής νομοθεσίας, ενώ ο Στ. Αγιάσογλου μοιράζει χιλιάδες ευρώ για συμμετοχές και προσωπική προβολή σε συνέδρια.
Ύστερα από όλα αυτά το ερώτημα είναι τι κάνουν οι ανεξάρτητες αρχές και οι λοιποί αρμόδιοι ελεγκτικοί μηχανισμοί!
ΤΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ ΕΧΕΙ Ο ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΑΥΤΩΝ ΚΑΙ Η ΑΡΧΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗΣ.
ΑΡΘΡΑ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΜΕΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΤΑΥΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ ΜΑΣ.
tag"s
Ο.ΣΥ
,
ΟΑΣΑ
,
ΥΜΕ
