Εάν συγκρίνουμε και με άλλη αρμοδιότητα του υπουργείου μεταφορών - στις αστικές συγκοινωνίες τι έχει γίνει στην ανανέωση στόλου και προσωπικού τα τελευταία 7 χρόνια - θα διαπιστώσουμε ότι έχουμε χορτάσει από ... π@π@ρίες! Τα υπόλοιπα τα ξέρετε όλοι.
Ευγενικά μεν πλην χωρίς περιστροφές απάντησε, έμμεσα, η Hellenic Train στις θριαμβικές ανακοινώσεις του αναπληρωτή Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη, περί στόχου για μείωση της διάρκειας του ταξιδιού με το τρένο Αθήνας - Θεσσαλονίκης κάτω των 3,5 ωρών.
Διότι ασφαλώς υπάρχουν τρένα ικανά να μειώσουν τη διάρκεια του ταξιδιού Αθήνας - Θεσσαλονίκης κάτω των 3,5 ωρών ωστόσο πρέπει να υπάρχει η υποδομή για να «τρέξουν» τα τρένα αυτά.
«Πλέον η μπάλα βρίσκεται στο γήπεδο του υπουργείου και του ΟΣΕ. Η υποδομή πρέπει να βελτιωθεί. Για εμάς, είναι κρίσιμο να υπάρχει μια υποδομή που θα είναι διαρκώς καλά συντηρημένη», ανέφερε ο πρόεδρος Δ.Σ. της Hellenic Train, Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος.
Με λίγα λόγια τίποτα δεν μπορεί να γίνει αν το Δημόσιο δεν ολοκληρώσει τα έργα στον βασικό άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, και επιπλέον αν δεν διασφαλιστεί η σωστή συντήρηση των υποδομών.
Διότι ακόμα και σήμερα, μετά την τραγωδία των Τεμπών, η συντήρηση των σιδηροδρομικών υποδομών γίνεται αποσπασματικά με εργολάβους εδώ και εκεί και παρά πέρα.
Και καλό θα ήταν η κυβέρνηση και ο κ. Κυρανάκης πριν διαφημίζουν... ιαπωνικούς χρόνους διαδρομών να φροντίσουν τα στοιχειώδη για τις υποδομές.
Επίμονος Κηπουρός
ΤΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ ΕΧΕΙ Ο ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΑΥΤΩΝ ΚΑΙ Η ΑΡΧΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗΣ.
ΑΡΘΡΑ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΜΕΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΤΑΥΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ ΜΑΣ.
tag"s
ΥΜΕ
