Στο Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021- 2027» του ΕΣΠΑ εντάσσεται ο εκσυγχρονισμός 14 συρμών της γραμμής Πειραιάς- Κηφισιά του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου καθώς και υποδομών στους σταθμούς Φαλήρου και Νέου Ηρακλείου.
Ευχάριστη είδηση, αν μη τι άλλο, η δρομολόγηση ενός μεγαλεπήβολου σχεδίου που διασφαλίζει την ασφάλεια των επιβατών.
Αυτό που δεν είναι ευχάριστο, ωστόσο, είναι πως το έργο βρίσκεται ήδη εκτός χρονοδιαγράμματος…
Η σύμβαση για την ανακατασκευή των συρμών, οι οποίοι είχαν τεθεί σε κυκλοφορία μεταξύ 1983 και 1985, υπογράφηκε τον Δεκέμβριο του 2022 μεταξύ της ΣΤΑΣΥ και της ισπανικής εταιρείας CAF, η οποία ανέλαβε να φτιάξει το πρότυπο βαγόνι, βάσει του οποίου η εταιρεία NK trailers στον Βόλο θα ανακατασκευάσει τα 14 τρένα.
Το έργο, όμως, αν και βρήκε χρηματοδότηση για την β’ φάση του, παρουσιάζει καθυστερήσεις.
Σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα, ο πρώτος συρμός θα κυκλοφορούσε από το καλοκαίρι του 2024.
Στα τέλη του 2023 υπεγράφη συμπληρωματική σύμβαση, τοποθετώντας την παράδοση του πρώτου συρμού τον Φεβρουάριο του 2025. Κάτι που δεν έγινε…
Τώρα, περιμένουμε τον πρώτο συρμό το φθινόπωρο, και τους υπόλοιπους 13 ως το τέλος του 2026…
Η στήλη δεν γνωρίζει πού οφείλονται αυτές οι καθυστερήσεις και οι αλλαγές στα χρονοδιαγράμματα.
Απλά, υπενθυμίζει πως τα τελευταία χρόνια έχουν μεσολαβήσει ουκ ολίγα δυσάρεστα από την εγκατάλειψη των συγκοινωνιακών υποδομών.
αποCRYPTOγράφος
ΤΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ ΕΧΕΙ Ο ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΑΥΤΩΝ ΚΑΙ Η ΑΡΧΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗΣ.
ΑΡΘΡΑ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΜΕΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΤΑΥΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ ΜΑΣ.
tag"s
ΣΤΑΣΥ
