Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. αποτελεί τη φυσική συνέχεια όλων των
προηγούμενων φορέων που εκτελούσαν συγκοινωνιακό έργο στην Αθήνα με θερμικά
λεωφορεία και τρόλλεϋ.
Το 1952, οι ιδιώτες λεωφορειούχοι οργάνωσαν έξι Κοινά
Ταμεία Εκμετάλλευσης Λεωφορείων (Κ.Τ.Ε.Λ.). Το καθένα απ' αυτά λειτουργούσε
σε συγκεκριμένες γραμμές και για λόγους ισότητας ακολουθείτο η αρχή της
εξίσωσης χιλιομέτρων και εισπράξεων. Ταυτόχρονα, δημιουργήθηκαν και έξι χώροι
στάθμευσης χωρίς όμως συνεργεία συντήρησης.
Το 1961 ιδρύθηκε η πρώτη κρατική εταιρεία αστικών
συγκοινωνιών με την επωνυμία Αστικές Συγκοινωνίες Περιοχής Αθηνών (Α.Σ.Π.Α.),
γνωστή και ως 7ο Κ.Τ.Ε.Λ., στην οποία παραχωρήθηκαν συγκεκριμένες γραμμές
εξυπηρέτησης, μεσαίας όμως οικονομικής αποδοτικότητας. Η Α.Σ.Π.Α. δημιούργησε
στο Βοτανικό δικό της αποκλειστικό χώρο στάθμευσης και οργανωμένο συνεργείο συντήρησης.
Το 1968 ενώθηκαν τα έξι Κ.Τ.Ε.Λ. και δημιουργήθηκε το
Ε.Κ.Τ.Ε.Λ., ενώ τα έξι Κ.Τ.Ε.Λ. διατήρησαν την αυτοδυναμία τους και
λειτουργούσαν συγκεκριμένες γραμμές το καθένα με την ίδια περί εξίσωσης αρχή.
Την εποχή αυτή τα Κ.Τ.Ε.Λ. αρχίζουν να παρουσιάζουν μείωση κερδών.
Το 1970 τα διογκούμενα οικονομικά και οργανωτικά
προβλήματα του συστήματος οδηγούν στην ιδέα της ενοποίησης των αστικών
συγκοινωνιών και το τότε Υπουργείο Συγκοινωνιών αναθέτει μελέτη για την
"Οργάνωση των Αστικών Συγκοινωνιών της περιοχής Πρωτευούσης υπό Ενιαίο
Φορέα" κάτω από την επίβλεψη του Ε.Κ.Τ.Ε.Λ. Η μελέτη εκείνη κατέδειξε
την ορθότητα του μακροπρόθεσμου στόχου της ενοποίησης και πρότεινε μια
εξελικτική πορεία προς την κατεύθυνση αυτή.
Το 1977 αφαιρέθηκαν όλες οι άδειες λειτουργίας Αστικής
Συγκοινωνίας από τους μετόχους του Ε.Κ.Τ.Ε.Λ. και στη θέση του με το Νόμο
588/77 δημιουργείται μια ανώνυμη κρατική εταιρεία με την επωνυμία Επιχείρηση
Αστικών Συγκοινωνιών (Ε.Α.Σ.). Με τον ίδιο νόμο καταργείται ο Ο.Ε.Α.Σ. και
ιδρύεται ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών (Ο.Α.Σ.), ο οποίος έχει ως σκοπό
το σχεδιασμό, το συντονισμό και την εποπτεία του όλου συστήματος συγκοινωνιών
της Πρωτεύουσας.
Το 1992 με το νόμο 2078 καταργείται η Ε.Α.Σ. και η
εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου με θερμικά λεωφορεία ανατίθεται σε
Συγκοινωνιακές Επιχειρήσεις (Σ.Ε.Π.) μέλη των οποίων είναι υποχρεωτικώς
φυσικά πρόσωπα στα οποία παραχωρείται η άδεια κυκλοφορίας των λεωφορείων.
Στα τέλη του 1993 η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου με
θερμικά λεωφορεία περιέρχεται ξανά στο Ελληνικό Δημόσιο. Με το Ν.2175/93
διαλύονται και θέτονται υπό εκκαθάριση οι 8
ΤΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ ΕΧΕΙ Ο ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΑΥΤΩΝ ΚΑΙ Η ΑΡΧΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗΣ.
ΑΡΘΡΑ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΜΕΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΤΑΥΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ ΜΑΣ.
