ΠΡΑΞΗ ΠΡΩΤΗ
Από τον Απρίλιο η ΟΣΥ έστελνε αυτή την απάντηση σε όλους τους «ενδιαφερόμενους» γνωστοποιώντας ότι κόβει τις νόμιμες μετατάξεις δεκάδων συνάδελφων για το γνωστό λόγο .
Τον Μάιο όμως - κατόπιν πολύ «ώριμης» σκέψης - και σεβόμενη τη φήμη της ότι υπηρετεί το γενικότερο συμφέρον του τόπου και των πολιτών της - τελικά ενέδωσε και ενέκρινε 24 μετατάξεις .
Δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω αν θα γίνουν και οι υπόλοιπες μετατάξεις ( ακούγεται ότι είναι οι διπλάσιες από αυτό τον αριθμό ) αλλά αν δεν γίνονταν αυτές οι 24 μετατάξεις οπωσδήποτε ίσως να είχε καταρρεύση το επιτελικό κράτος που με τόσο κόπο φτιάξαμε .....
Όλοι ξέρουμε το λόγο γιατί εγκρίθηκαν αυτές και όχι οι άλλες μετατάξεις ....
ΠΡΑΞΗ ΔΕΥΤΕΡΗ
Όπως διαβάσατε η κατρακύλα της ΟΣΥ δεν έχει σταματημό . Για όσους δεν γνωρίζουν σας λέω ότι από την συνολική δύναμη της κίνησης που διαβάσατε παραπάνω μόνο οι μισοί ασχολούνται με δρομολόγια λεωφορείων .
Καταλαβαίνετε πόσοι λίγοι οδηγοί έχουν μείνει .
Για να καλύψουν την ανικανότητα τους όλοι οι υπεύθυνοι έχουν σκαρφιστεί τα πάντα .
Το τελευταίο τέχνασμα όμως τα σπάει . Παγκόσμια πρωτοτυπία .
Το ξέρετε ότι υπάρχει αστική γραμμή στον ΟΑΣΑ που εκτελεί δυο δρομολόγια όλη την ημέρα .
Ένα το πρωί και ένα το βράδυ . Όλη την ημέρα κανένα δρομολόγιο.
ΠΡΑΞΗ ΤΡΙΤΗ
Μετά και τις τελευταίες πιστοποιήσεις που έλαβε η ΟΣΥ από διεθνείς οίκους αξιολόγησης νομίζω ότι πρέπει να αλλάξει όνομα και το υπουργείο μεταφορών και υποδομών .
Νομίζω ότι αυτό που του πάει γάντι είναι το « υπουργείο του 50%».
Διαχρονικά ότι έργο γίνεται στη Ελλάδα παραδίδεται μισό τώρα και οι αστικές συγκοινωνίες της Ελλάδας ( ΟΑΣΑ - ΟΑΣΘ) έμειναν και αυτές μισές .
Πραγματικά « μισοί » άνθρωποι για τέτοιο σπουδαίο έργο που έχει αυτό το υπουργείο...
ΤΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΝ ΕΧΕΙ Ο ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΑΥΤΩΝ ΚΑΙ Η ΑΡΧΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗΣ.
ΑΡΘΡΑ ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΜΕΝΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΝΑ ΤΑΥΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ ΜΑΣ.
tag"s
Ο.ΣΥ
,
ΟΑΣΑ
